Estudio y mejora de la funcionalidad del tráfico de la intersección de la Avenida Pío Baroja y C/Manuel de Falla (Valencia)
[CA] En aquest estudi s'analitzarà la intersecció semaforizada de l'Avenida/Pío Baroja i C/Manuel de Falla, situada en la ciutat de València. Es realitzarà un anàlisi per a determinar la seua capacitat i nivell de servici, ja que en dita intersecció es produïx un gran problema d&am...
| Author: | |
|---|---|
| Format: | master thesis |
| Publication Date: | 2018 |
| Country: | España |
| Institution: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repository: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Language: | Spanish |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/110382 |
| Online Access: | https://riunet.upv.es/handle/10251/110382 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Intersección semaforizada Hcm 2010 Intensidad de saturación Nivel de servicio Almacenamiento Intersecció semaforizada Intensitat de saturació Nivell de servici Emmagatzemament Semaphoric intersection Saturation intensity Level of service Storage INGENIERIA E INFRAESTRUCTURA DE LOS TRANSPORTES Máster Universitario en Transporte, Territorio y Urbanismo-Màster Universitari en Transport, Territori i Urbanisme |
| Summary: | [CA] En aquest estudi s'analitzarà la intersecció semaforizada de l'Avenida/Pío Baroja i C/Manuel de Falla, situada en la ciutat de València. Es realitzarà un anàlisi per a determinar la seua capacitat i nivell de servici, ja que en dita intersecció es produïx un gran problema d'emmagatzemament, causant demores i dificultant la circulació dels usuaris. En aquest document, s'explicarà el mètode per al càlcul de la capacitat en interseccions semaforizadas i, d'altra banda, s'aplicarà aquest mètode en la intersecció d'estudi. Una vegada realitzat aquest anàlisis i analitzat els resultats, es proposen una sèrie d'alternatives per a millorar la funcionalitat d'aquesta intersecció i resoldre el problema d'emmagatzemament. S'aplicarà la metodologia en cada una de les propostes per a saber com milloraria el funcionament d'aquesta intersecció i es farà una comparació entre les diferents propostes. La metodologia que s'emprarà en tot l'estudi es regirà en la definida en el HCM 2010, Highway Capacity Manual 2010. Seguint els procediments que s'expliquen el volum 3 "Interruped Flow" capítol 18 del HCM 2010, es procedirà a avaluar la capacitat i la qualitat del servici que es proporciona als usuaris dels vehicles que creuen la intersecció mencionada. A més d'açò, la metodologia permet identificar la font de problemes i proporciona una mesura d'estratègies per a la seua millora. |
|---|