Estudio y desarrollo del alerón delantero de un vehículo de Fórmula Uno
El diseño aerodinámico dentro de la Formula 1 representa uno de los pilares fundamentales en la búsqueda de rendimiento, eficiencia y estabilidad de los monoplazas. En este contexto, el alerón delantero se erige como componente clave, no solo por su influencia directa en la generación de carga aerod...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/443980 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/443980 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Formula One automobiles -- Aerodynamics Automobiles, Racing -- Design and construction Fluid mechanics -- Computer simulation Fórmula 1 (Automòbils) -- Aerodinàmica Automòbils de competició -- Disseny i construcció Mecànica de fluids -- Simulació per ordinador Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica |
| Sumario: | El diseño aerodinámico dentro de la Formula 1 representa uno de los pilares fundamentales en la búsqueda de rendimiento, eficiencia y estabilidad de los monoplazas. En este contexto, el alerón delantero se erige como componente clave, no solo por su influencia directa en la generación de carga aerodinámica, sino también por su papel en la gestión del flujo de aire hacia el resto del vehículo. Su correcta configuración puede marcar la diferencia entre una vuelta rápida y una pérdida de adherencia crítica. Para comprender el funcionamiento y la importancia del alerón delantero, es imprescindible adentrarse en los principios de la mecánica de fluidos, disciplina que estudia el comportamiento de los fluidos -en este caso, el aire- en movimiento. La aerodinámica aplicada a la competición busca maximizar la eficiencia del flujo, reduciendo la resistencia (drag) y aumentando la carga aerodinámica (downforce), lo que mejora la adherencia de los neumáticos y permite tomar curvas a mayor velocidad. El alerón delantero, situado en la parte más expuesta del monoplaza, es el primer elemento en entrar en contacto con el flujo de aire. Su geometría determina cómo se canaliza ese flujo hacia los neumáticos, los pontones laterales y el difusor trasero, afectando directamente al equilibrio general del coche. En este proyecto se abordará el diseño de las superficies de un alerón delantero desde una perspectiva teórica y práctica, aplicando los principios de la mecánica de fluidos y la aerodinámica para optimizar su rendimiento. Se realizarán cálculos sobre el comportamiento del fluido alrededor de los componentes mediante CFD y, posteriormente se usarán estas soluciones para tomar decisiones y mejorar el diseño. El objetivo final es demostrar cómo se aplica la teoría sobre un caso real de alto rendimiento y como la toma de decisiones sobre un diseño puede traducirse en ventajas competitivas en el exigente mundo de la Formula 1. |
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