Diseño de un aero rake para un monoplaza de Formula Student
Este trabajo trata sobre el diseño de un aero rake para el coche de Formula Student del equipo BCN eMotorsport. Es un proyecto a medio plazo con el que la sección de aerodinámica del equipo busca mejorar la validación de su paquete aerodinámico, siendo la validación uno de los puntos débiles de la s...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/422228 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/2117/422228 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Formula One automobiles--Aerodynamics Aerodynamics--Computer simulation Fórmula 1 (Automòbils)--Aerodinàmica Aerodinàmica--Simulació per ordinador Àrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aerodinàmica |
| Resumo: | Este trabajo trata sobre el diseño de un aero rake para el coche de Formula Student del equipo BCN eMotorsport. Es un proyecto a medio plazo con el que la sección de aerodinámica del equipo busca mejorar la validación de su paquete aerodinámico, siendo la validación uno de los puntos débiles de la sección, motivo por el cual se le da tanta importancia al proyecto. Con la colaboración de las empresas Aerosensor y Wurth Elektronik, los cuales han suministrado la sonda Kiel y un transductor de presión (que si bien no el adecuado, todavía útil para probar a programar un sistema de prueba) para que el equipo dé luz verde al comienzo de el proyecto con vistas a 2-3 años. En este trabajo, se explica toda la teoría referente a la aerodinámica relacionada con el aero rake, se explican los diferentes componentes que se necesitan y se justifica la elección de estos. Posteriormente, se analizan las zonas de interés donde puede ser útil su uso mediante la simulación CFD del monoplaza CAT16x, y, mediante el limite de presupuesto que establece la sección para el proyecto, se definen el número de puntos de medición máximos, así como una geometría adaptada a las zonas. Con el objetivo de abarcar el mayor número de zonas y reducir el coste, surge la idea de un aero rake modular, el cual se puede adaptar simplemente cambiando la base del soporte. Posteriormente, se comprueba el material y el proceso de fabricación al que será sometido el aero rake gracias a simulaciones estructurales y el propio límite presupuestario, teniendo en mente que el proyecto ha de ser viable, se establece finalmente que se fabricará mediante impresión 3D, siendo el material el PAHT CF15. Finalmente, se comenta las diferentes pruebas que el equipo planea hacer para la validación aerodinámica del monoplaza y como el aero rake y el sistema de sonda Kiel son útiles para ello. |
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