Aportación a la electrificación de los propulsores en barcos de 10 m eslora
Se realiza un estudio de la resistencia al avance de una embarcación en mala mar. Basado en un tipo de embarcación, la cual tiene como dimensión característica 10 metros de eslora total de planeo. se estudia el efecto de diversos oleajes de proa sobre la resistencia al avance de la embarcación, con...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2023 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/416085 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/416085 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ship propulsion Ship propulsion, Electric Ships--Electric equipment Propulsión hibrida Mala mar Propulsión diesel/eléctrica Reducción de consumos. Vaixells -- Propulsió Vaixells--Propulsió elèctrica Vaixells--Equip elèctric Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Enginyeria naval Àrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Sistemes de propulsió |
| Sumario: | Se realiza un estudio de la resistencia al avance de una embarcación en mala mar. Basado en un tipo de embarcación, la cual tiene como dimensión característica 10 metros de eslora total de planeo. se estudia el efecto de diversos oleajes de proa sobre la resistencia al avance de la embarcación, con una navegación de 20 nudos. En este tipo de navegación se es susceptible de que ocurra el fenómeno de pantocazo. Hecho que hace aumentar la resistencia al avance y además somete a grandes aceleraciones la embarcación. este estudio es la base para poder optimizar el sistema propulsivo de las embarcaciones que deban operar en condiciones climatológicas adversas. Una vez finalizado el estudio de resistencia al avance se procede a realizar 4 propuestas de sistema propulsivo. la primera propuesta se basa en un sistema hibrido en serie sin banco de baterías. La segunda y tercera son dos propuestas de sistema híbrido en serie con banco de baterías, pero con distinta proporción entre generador y capacidad de baterías. El último sistema propulsivo estudiado es el diésel. Todos ellos dimensionados para poder soportar la navegación con una condición determinada de mala mar. se incluye una serie de propuestas de ensayo que permiten estudiar dichos sistemas de forma empírica. Finalmente se realiza una comparativa de prestaciones, consumos y pesos. uno de los objetivos es la creación de un prototipo con propulsión hibrida al cual pueden tener acceso los estudiantes de la facultad de náutica de barcelona. Para aprender de forma didáctica. |
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