Equidad social en movilidad
De la misma forma que en Europa las políticas de transporte y movilidad, basadas en la priorización delautomóvil y en las que se ha relegado al transporte público a un papel secundario, han supuesto la exclusiónde los colectivos más débiles, las políticas de transporte en América Latina, basadas tam...
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2008 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Autònoma de Barcelona |
| Repositorio: | Dipòsit Digital de Documents de la UAB |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:dnet:uabarcelona_::a23fa3e9d7822c279a88602e8cbfef24 |
| Acceso en línea: | https://ddd.uab.cat/record/327429 |
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Equidad social en movilidadreflexiones en torno a los casos de Barcelona y LimaSocial equity in mobilityCebollada Frontera, Àngel|||0000-0002-4925-2896Avellaneda García, Pau|||0000-0002-3624-9532MovilidadTransporte públicoEquidad socialExclusión socialEuropaAmérica LatinaBarcelonaLimaMetodología cualitativaMobilityPublic transportSocial equitySocial exclusionEuropeLatin AmericaQualitative methodologyDe la misma forma que en Europa las políticas de transporte y movilidad, basadas en la priorización delautomóvil y en las que se ha relegado al transporte público a un papel secundario, han supuesto la exclusiónde los colectivos más débiles, las políticas de transporte en América Latina, basadas también en lapotenciación del transporte privado pero, y especialmente, en la formalización, jerarquización, eficienciaeconómica, etc. del transporte público, pueden agravar las ya graves situaciones de pobreza y exclusión quese dan en este continente. El análisis de los casos de Barcelona (España) y de Lima (Perú) nos permiterealizar una prospectiva de los posibles impactos sociales que se pueden producir en las ciudadeslatinoamericanas de implementarse las políticas de transporte europeas.In the same way that the transport policies in Europe, based on the use of the car where the public transportplays a secondary role, have led to the exclusion of socially disadvantaged groups, the transport policies inLatin America, based on also the car use and, especially, in the formalization, regulation and the economicalefficiency of the public transport, can aggravate the already serious problems of poverty and exclusion thatexist in this continent. The analysis of Barcelona ( Spain ) and Lima ( Peru ) cases allows us to make a forecastof possible social impacts that may occur in the Latin American cities if planners implement the Europeantransportation policies. 22008-01-0120082008-01-01Articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501VoRhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85info:eu-repo/semantics/articleapplication/pdfhttps://ddd.uab.cat/record/327429reponame:Dipòsit Digital de Documents de la UABinstname:Universitat Autònoma de BarcelonaEspañolspaopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Aquest document està subjecte a una llicència d'ús Creative Commons. Es permet la reproducció total o parcial, la distribució, la comunicació pública de l'obra i la creació d'obres derivades, fins i tot amb finalitats comercials, sempre i quan es reconegui l'autoria de l'obra original.https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:dnet:uabarcelona_::a23fa3e9d7822c279a88602e8cbfef242026-06-06T12:50:31Z |
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De la misma forma que en Europa las políticas de transporte y movilidad, basadas en la priorización delautomóvil y en las que se ha relegado al transporte público a un papel secundario, han supuesto la exclusiónde los colectivos más débiles, las políticas de transporte en América Latina, basadas también en lapotenciación del transporte privado pero, y especialmente, en la formalización, jerarquización, eficienciaeconómica, etc. del transporte público, pueden agravar las ya graves situaciones de pobreza y exclusión quese dan en este continente. El análisis de los casos de Barcelona (España) y de Lima (Perú) nos permiterealizar una prospectiva de los posibles impactos sociales que se pueden producir en las ciudadeslatinoamericanas de implementarse las políticas de transporte europeas. |
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