Modelización de la flota mínima para la distribución urbana de mercancías en Valencia mediante escenarios de consolidación logística
[ES] El trabajo desarrolla un modelo para estimar la flota mínima necesaria en la distribución urbana de mercancías en València, integrando la caracterización de cadenas de suministro urbanas (HoReCa, retail y e-commerce) con los condicionantes espaciales y operativos de la ciudad. Para ello, se gen...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2026 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositorio: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/233024 |
| Acceso en línea: | https://riunet.upv.es/handle/10251/233024 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | DUM Valencia: consolidación logística Máster Universitario en Transporte, Territorio y Urbanismo-Màster Universitari en Transport, Territori i Urbanisme |
| Sumario: | [ES] El trabajo desarrolla un modelo para estimar la flota mínima necesaria en la distribución urbana de mercancías en València, integrando la caracterización de cadenas de suministro urbanas (HoReCa, retail y e-commerce) con los condicionantes espaciales y operativos de la ciudad. Para ello, se genera una demanda sintética basada en indicadores socioeconómicos, se ajustan los puntos a la red vial mediante QGIS y se construye un grafo extraído de OpenStreetMap. A partir de esta red se calculan matrices de tiempos de viaje y se formula un modelo de ruteo de vehículos con capacidad y restricciones temporales (CVRP), resolviendo dos escenarios: uno monocéntrico y otro policéntrico. El modelo integra una fase de consolidación temporal para estimar la flota mínima y se completa con una evaluación de impactos ambientales y una validación empírica frente a referencias sectoriales. |
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