Disseny i estudi aerodinàmic del carenat d'una moto de MotoStudent
L’aerodinàmica en el món de la competició ha anat agafant cada cop més importància perquè amb ella es poden millorar aspectes com la tracció o l’eficiència del vehicle. Aquesta rellevància també es dona gràcies al desenvolupament d’eines de simulació que permeten sotmetre al vehicle a les condicions...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/445214 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/445214 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Motorcycles--Aerodynamics Motocicletes--Aerodinàmica Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Automoció |
| Sumario: | L’aerodinàmica en el món de la competició ha anat agafant cada cop més importància perquè amb ella es poden millorar aspectes com la tracció o l’eficiència del vehicle. Aquesta rellevància també es dona gràcies al desenvolupament d’eines de simulació que permeten sotmetre al vehicle a les condicions a les quals estarà sotmès en la competició i analitzar el seu comportament sota elles. En el cas de les motocicletes de competició, el carenat és un dels elements aerodinàmics més important, el qual al llarg dels darrers anys ha anat modificant la seva forma amb l’addició d’aletes o apèndixs aerodinàmics. Actualment, l’equip eRacing ETSEIB empra un carenat comercial. Per tant, l’objectiu d’aquest projecte és dissenyar un carenat que s’adapti tant a les característiques del prototip que s’està dissenyant per anar a competir en la competició de MotoStudent com a les característiques del circuit on es competirà. Per assolir aquest objectiu, s’empraran eines de CAD per poder modelar el carenat, del qual es realitzaran diverses alternatives que ajudin a millorar l’eficiència del conjunt prototip i pilot. Un cop dissenyades les alternatives del carenat, se simularan per mitjà d’una eina CFD com és el programa SimScale CFD. D’aquesta manera s'espera poder conèixer de la forma més precisa possible el comportament del fluid al voltant del sòlid. Tant per poder dissenyar les diverses alternatives com per poder prendre una decisió amb els resultats obtinguts de la simulació és necessària una base teòrica sòlida sobre la qual basar la presa de decisió. En conclusió, amb aquest projecte es vol dissenyar un nou carenat pel prototip que s’està dissenyant per competir a la competició MotoStudent, basant-se en els resultats que es puguin obtenir en una simulació CFD i en la base teòrica obtinguda. |
|---|