Evaluación de alternativas para la gestión del tráfico en la calle Colón de la ciudad de Valencia mediante microsimulación del tráfico.
[ES] Este estudio evalúa distintas alternativas de gestión del tráfico aplicadas a la calle Colón, en Valencia, mediante un enfoque de microsimulación del tráfico con Aimsun Next. Se modelaron cinco escenarios, incluyendo un escenario base que representa la situación actual y cuatro escenarios de ac...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositorio: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/225229 |
| Acceso en línea: | https://riunet.upv.es/handle/10251/225229 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Gestión de tráfico Microsimulación del tráfico Transporte público Sostenibilidad Traffic management Traffic microsimulation Public transport Sustainability Máster Universitario en Transporte, Territorio y Urbanismo-Màster Universitari en Transport, Territori i Urbanisme |
| Sumario: | [ES] Este estudio evalúa distintas alternativas de gestión del tráfico aplicadas a la calle Colón, en Valencia, mediante un enfoque de microsimulación del tráfico con Aimsun Next. Se modelaron cinco escenarios, incluyendo un escenario base que representa la situación actual y cuatro escenarios de actuación, los cuales consideran cambios en la configuración vial, la prioridad semafórica y la integración modal, manteniendo como referencia el estado actual. La simulación se llevó a cabo bajo distintos estados de demanda, incluyendo variaciones en el volumen total de tráfico y en la proporción de transporte público y privado. Para valorar el impacto sobre los diferentes modos de transporte (patinetes, bicicletas, autobuses, motocicletas, vehículos ligeros y vehículos pesados), se aplicó un análisis multicriterio que integra indicadores de operación del tráfico, seguridad y emisiones contaminantes. Los resultados permiten identificar las alternativas más favorables según el modo evaluado y el estado de tráfico, destacando el efecto de medidas como la mejora de la prioridad semafórica para el transporte público o la integración de modos blandos en la calzada. El estudio ofrece una base técnica para apoyar decisiones de planificación urbana orientadas a la movilidad sostenible. |
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