Sistema para mejorarlas características de arranque de los motores Diésel en la altura
Se presentan los fundamentos teóricos de un sistema para mejorar el arranque de los motores diesel en la altura, que incluye una válvula especial, denominada RND, utilizada para introducir líquidos inflamables a la línea de alta presión del sistema de inyección, y así reducir el período de retraso d...
| Autores: | , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 1999 |
| País: | Perú |
| Institución: | Universidad Nacional de Ingeniería |
| Repositorio: | UNI-Tesis |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:cybertesis.uni.edu.pe:20.500.14076/14528 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/20.500.14076/14528 https://doi.org/10.21754/tecnia.v9i1.433 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Altura Motor Diésel Arranque de motores |
| Sumario: | Se presentan los fundamentos teóricos de un sistema para mejorar el arranque de los motores diesel en la altura, que incluye una válvula especial, denominada RND, utilizada para introducir líquidos inflamables a la línea de alta presión del sistema de inyección, y así reducir el período de retraso del encendido durante el arranque. Complementariamente, se propone el método de desconexión parcial de cilindros para evitar que el motor se apague después de arrancar. También, se presentan los resultados experimentales del tiempo de arranque, utilizando líquidos inflamables, en un banco de pruebas con simulación de altura estrangulando la admisión. |
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