Seguridad estructural de plataformas autoelevables petroleras en operación
Se presentan un modelo de riesgo y otro de confiabilidad que definen la seguridad a exigir y la disponible, respecti - vamente, de una plataforma marina autoelevable de piernas independientes ante el peligro meteorológico y oceano - gráfico (metoceánico). Las exigencias se definen en términos del ín...
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| Formato: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2017 |
| País: | México |
| Recursos: | Instituto Mexicano del Petróleo |
| Repositorio: | Redalyc-IMP |
| OAI Identifier: | oai:redalyc.org:40449649001 |
| Acesso em linha: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40449649001 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Ingeniería Seguridad requerida elevación del casco seguridad disponible volteo de la autoelevable costos de las autoelevables |
| Resumo: | Se presentan un modelo de riesgo y otro de confiabilidad que definen la seguridad a exigir y la disponible, respecti - vamente, de una plataforma marina autoelevable de piernas independientes ante el peligro meteorológico y oceano - gráfico (metoceánico). Las exigencias se definen en términos del índice de confiabilidad óptimo anual, del factor de reserva de resistencia (RSR) y de solicitaciones metoceánicas. La seguridad disponible se define en términos del ín - dice de confiabilidad calculado a partir de tres estados límite de falla: el vuelco de la plataforma, el hundimiento vertical y deslizamiento lateral de alguna de sus zapatas (spud-can). Si la seguridad disponible es mayor que la que se exige, entonces, el empleo de la autoelevable será adecuado; de lo contrario, la autoelevable y su entorno estarían en una situación muy vulnerable. Además estos modelos serán una herramienta para decidir rentar o no una au - toelevable. Al final se realiza una aplicación numérica para dos lugares en el Golfo de México que mostraron un buen comportamiento del sistema empleado. |
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