Guía para la conformación de empresas de transporte público como alternativa a la obsolescencia del esquema hombre-camión
"La presente tesis pretender adentrarse en aspectos de la prestación del servicio de transporte público de pasajeros, el cual ofrece un espacio físico para usuarios que desean realizar un trayecto específico que involucra el origen – destino de su viaje. En la prestación del servicio público de...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2022 |
| País: | México |
| Recursos: | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla |
| Repositorio: | Repositorio Institucional de Acceso Abierto RIAA-BUAP |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorioinstitucional.buap.mx:20.500.12371/17598 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/20.500.12371/17598 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA Ciudades y pueblos--Crecimiento Transporte urbano--México--Puebla Transporte urbano--Estudio de casos Líneas de autobuses Transporte urbano--Aspectos económicos Transporte urbano--Administración |
| Resumo: | "La presente tesis pretender adentrarse en aspectos de la prestación del servicio de transporte público de pasajeros, el cual ofrece un espacio físico para usuarios que desean realizar un trayecto específico que involucra el origen – destino de su viaje. En la prestación del servicio público de transporte de pasajeros, el principal reto consiste en garantizar que se cumpla el servicio que impone el crecimiento de las ciudades y necesidades de los usuarios. Un aspecto que incide de manera crucial en la prestación, es la organización interna de las rutas para tal fin, en México generalmente consiste en un modelo donde el concesionario asume en su totalidad la responsabilidad de la prestación del servicio, la cual está delegada a un productor de baja intensidad (una persona física o moral) a través de una concesión a cambio del cobro de una tarifa pública al usuario, establecida por el regulador. A este modelo de producción a baja escala se le conoce como “hombre – camión”, que, para efectos del presente documento, denominaremos esquema de producción individual. Este esquema, al carecer de una estructura organizacional definida, se enfrenta a limitaciones que le impiden transitar a un esquema competitivo en términos de eficiencia". |
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