La movilidad en asentamientos irregulares, un asunto relegado. El caso de la colonia Cuitláhuac, municipio de Puebla
"El municipio de Puebla cuenta con una población de 1, 576, 259 habitantes y es el principal municipio de los 18 que forman la Zona Metropolitana Puebla-Tlaxcala. A partir de la década de 2010, la demanda de transporte público en esta zona ha tenido un incremento exponencial en las zonas del no...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2021 |
| País: | México |
| Institución: | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla |
| Repositorio: | Repositorio Institucional de Acceso Abierto RIAA-BUAP |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorioinstitucional.buap.mx:20.500.12371/11683 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/20.500.12371/11683 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA Ciudades y pueblos--Crecimiento Asentamientos humanos--Estudio de casos Transporte urbano--Estudio de casos Planeación urbana Transporte urbano--México--Puebla |
| Sumario: | "El municipio de Puebla cuenta con una población de 1, 576, 259 habitantes y es el principal municipio de los 18 que forman la Zona Metropolitana Puebla-Tlaxcala. A partir de la década de 2010, la demanda de transporte público en esta zona ha tenido un incremento exponencial en las zonas del norte y sur del municipio de Puebla. El surgimiento de asentamientos irregulares, colonias populares y algunos conjuntos habitacionales de interés social medio y residencial, definen un problema mayor de movilidad en la periferia del municipio. Estudios previos han demostrado que la red de cobertura de transporte público en Puebla ha desatendido la demanda que se origina mediante la nueva tendencia de crecimiento urbano (Silverio, 2017, p.53). Además, las malas y deficientes condiciones de infraestructura que presentan estas periferias como equipamiento y servicios urbanos, dificultan la implementación del servicio de transporte público." |
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