Design and construction of a hybrid go-kart PEM fuel cell/ rechargeable battery

An hybrid Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell, PEMFC-Rechargeable Battery Go-kart has been designed and manufactured using AutoCAD software for the design and a CNC mechanical machine for the manufacture of components of the fuel cell. The membrane-electrode assemblies, MEAs, were integrated with...

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Detalhes bibliográficos
Autores: SUÁREZ-ALCÁNTARA, Karina, RODRÍGUEZ-CASTELLANOS, Andrés, SOLORZA-FERIA, Omar
Formato: artículo
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2010
País:México
Recursos:UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
Repositorio:Revista Internacional de Contaminación Ambiental
Idioma:español
OAI Identifier:oai:ojs.pkp.sfu.ca:article/21620
Acesso em linha:https://www.revistascca.unam.mx/rica/index.php/rica/article/view/21620
Access Level:acceso abierto
Palavra-chave:pila de combustible PEM (membrana de conducción protónica)
hidrógeno
energía limpia
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spelling Design and construction of a hybrid go-kart PEM fuel cell/ rechargeable batteryDISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN GO-KART HÍBRIDO PILA DE COMBUSTIBLE PEM / BATERÍA RECARGABLESUÁREZ-ALCÁNTARA, KarinaRODRÍGUEZ-CASTELLANOS, AndrésSOLORZA-FERIA, Omarpila de combustible PEM (membrana de conducción protónica)hidrógenoenergía limpiaAn hybrid Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell, PEMFC-Rechargeable Battery Go-kart has been designed and manufactured using AutoCAD software for the design and a CNC mechanical machine for the manufacture of components of the fuel cell. The membrane-electrode assemblies, MEAs, were integrated with a Gore-Select membrane and carbon cloth with Pt (20 wt % /C) 0.5 mg/cm2 anode and cathode electrode catalysts loading. High density graphite collector plates with 5mm thickness were used as collector plates. The estimated weigh of the go-kart with a driver is about 120 kg. The demand of the motor of the go-kart is 20 V and 5 A (100W), supplied by an hybrid system integrated by three 30Watts PEMFC. The commercially available Pb/acid rechargeable battery supplies energy for peripheral equipment.En este trabajo se presenta el diseño y la construcción de un go-kart híbrido pila de combustible con membrana de conducción protónica tipo PEM (Proton Exchange Membrane, por sus siglas en inglés) y pila recargable. El diseño de los colectores de corriente de la pila se realizó utilizando el programa AutoCAD y la construcción mediante una fresadora con control numérico, CNC. Los ensambles membrana-electrocatalizador de la pila están formados por membranas Gore-Select y por electrodos de Pt soportado en tela de carbón al 20%peso/C con carga de 0.5 mg /cm2, en ánodo y cátodo. Los platos colectores de corriente fueron manufacturados en grafito de alta densidad con espesor de 5 mm. La caracterización de la pila de combustible se realizó mediante ensayos de polarización potenciostática. El peso total del go-kart y una persona a bordo es de 120 kg. La potencia del go-kart es generada por un motor de corriente directa de 20 V y 5 A (100 Watts). Para tal efecto, se construyeron tres pilas de combustible de 30 W cada una, con un respaldo de baterías recargables comerciales de Pb/ácido para energizar equipos periféricos.Instituto de Ciencias de la Atmósfera, Universidad Nacional Autónoma de México2010-12-10info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionARTapplication/pdfhttps://www.revistascca.unam.mx/rica/index.php/rica/article/view/21620Revista Internacional de Contaminación Ambiental; Vol. 24 Núm. 4 (2008); 183-189Revista Internacional de Contaminación Ambiental; Vol. 24 No. 4 (2008); 183-1890188-4999reponame:Revista Internacional de Contaminación Ambientalinstname:UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICOinstacron:UNAMspahttps://www.revistascca.unam.mx/rica/index.php/rica/article/view/21620/21612Derechos de autor 2017 Revista Internacional de Contaminación Ambientalinfo:eu-repo/semantics/openAccessoai:ojs.pkp.sfu.ca:article/216202024-08-16T19:00:28Z
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