El Carro de la tumba 17 de La Joya (Huelva): primeros sistemas de suspensión en los antiguos vehículos de Occidente
En este trabajo se presenta una hipótesis interpretativa para algunos restos metálicos que formaban parte del carro hallado en la tumba 17 de la necrópolis orientalizante de La Joya (Huelva), durante las excavaciones dirigidas por J.P. Garrido, en la campaña de 1971. La morfología de los objetos y s...
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| Formato: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Recursos: | Universidad de Huelva (UHU) |
| Repositorio: | Arias Montano. Repositorio Institucional de la Universidad de Huelva |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:ariasmontano.uhu.es:10272/24496 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/10272/24496 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Carros antiguos Ingeniería antigua Orientalizante Península Ibérica Bronces antiguos Ancient Chariots Ancient Engineering Orientalizing Iberian Peninsula Ancient Bronzes 5505.01 Arqueología |
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El Carro de la tumba 17 de La Joya (Huelva): primeros sistemas de suspensión en los antiguos vehículos de OccidenteThe Chariot from Tomb 17 of La Joya (Huelva): The Earliest Suspension Systems in Ancient Vehicles from the Western MediterraneanJiménez Ávila, JavierCarros antiguosIngeniería antiguaOrientalizantePenínsula IbéricaBronces antiguosAncient ChariotsAncient EngineeringOrientalizingIberian PeninsulaAncient Bronzes5505.01 ArqueologíaEn este trabajo se presenta una hipótesis interpretativa para algunos restos metálicos que formaban parte del carro hallado en la tumba 17 de la necrópolis orientalizante de La Joya (Huelva), durante las excavaciones dirigidas por J.P. Garrido, en la campaña de 1971. La morfología de los objetos y su disposición en el terreno sugieren su interpretación como un original sistema de suspensión que, por lo conocido, no cuenta con parangones en la carretería antigua. Por otra parte, se dan a conocer otros datos complementarios sobre el material metálico del carro obtenidos durante el proceso de conservación-restauración realizado en el IAPH entre 2008 y 2012, incluida la presentación de algunos materiales inéditos. Con ello se pretende contribuir a un mejor conocimiento de este excepcional testimonio arqueológico y de la tecnología del transporte rodado en el mundo antiguo.Universidad de Huelva20242024-11-0120242024-11-01journal articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501VoRhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85info:eu-repo/semantics/articleapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/10272/24496reponame:Arias Montano. Repositorio Institucional de la Universidad de Huelvainstname:Universidad de Huelva (UHU)Españolspaopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Españahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:ariasmontano.uhu.es:10272/244962026-06-02T14:58:11Z |
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En este trabajo se presenta una hipótesis interpretativa para algunos restos metálicos que formaban parte del carro hallado en la tumba 17 de la necrópolis orientalizante de La Joya (Huelva), durante las excavaciones dirigidas por J.P. Garrido, en la campaña de 1971. La morfología de los objetos y su disposición en el terreno sugieren su interpretación como un original sistema de suspensión que, por lo conocido, no cuenta con parangones en la carretería antigua. Por otra parte, se dan a conocer otros datos complementarios sobre el material metálico del carro obtenidos durante el proceso de conservación-restauración realizado en el IAPH entre 2008 y 2012, incluida la presentación de algunos materiales inéditos. Con ello se pretende contribuir a un mejor conocimiento de este excepcional testimonio arqueológico y de la tecnología del transporte rodado en el mundo antiguo. |
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