Avaluació global d'una xarxa de tram-tren a Girona-Costa Brava
L'àrea metropolitana de Girona i la Costa Brava, malgrat comptar amb una població significant i importants infraestructures com ports, aeroport i autopistes, manca de xarxes de transport públic interurbà eficients. L'opció del tram-tren, una fórmula de tramvia i tren de rodalies, va consid...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/420211 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/420211 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Street-railroads Railroads Local transit Sostenibilitat transport públic ferrocarril tren-tramvia viabilitat SAIT Tramvies Ferrocarrils Transport públic Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari |
| Sumario: | L'àrea metropolitana de Girona i la Costa Brava, malgrat comptar amb una població significant i importants infraestructures com ports, aeroport i autopistes, manca de xarxes de transport públic interurbà eficients. L'opció del tram-tren, una fórmula de tramvia i tren de rodalies, va considerar-se al PITC 2006-2026 per a millorar la mobilitat sostenible a la regió, però, tot i realitzar estudis de viabilitat i el suport d’institucions, el projecte no va executar-se i va caure en l’oblit. Recentment, hi ha un renovat interès polític i social que pretén reactivar els projectes plantejats al PITC 2006-2026 (com s’ha pogut constatar amb el TramCamp a Tarragona), entre els quals el tram-tren de Girona-Costa Brava apareix com un dels projectes de major interès. Els desafiaments per a la realització del projecte inclouen inversió significativa (especialment considerant la inflació de preus actual), qüestions sobre la potencial demanda, costos operatius, logística en entorns urbans i preocupacions ambientals en zones protegides. En aquesta tesina s’ha analitzat segons la metodologia del SAIT la viabilitat financera i els beneficis socioeconòmics que comportaria la construcció d'una nova xarxa de tren-tramvia al voltant del massís de les Gavarres. Concretament, s’ha realitzat una estimació del cost d’execució del projecte, la proposta de finançament per a la construcció i explotació del servei, i un anàlisi de la demanda potencial d’usuaris del servei a partir del qual s’estructurarà un anàlisi cost-benefici. Tot i obtenir una rendibilitat baixa segons la metodologia de la guia SAIT, es detecten qualitativament diversos beneficis potencials que podrien arribar a justificar la implantació del projecte, que requeriran un estudi més detallat en el futur. |
|---|