Estudi de viabilitat d’extensions de la xarxa de tramvia a l’Àrea Metropolitana de Barcelona
En aquest treball s’explorarà la viabilitat econòmica i social de la implementació de tres possibles ampliacions de la xarxa tramviària a l'Àrea Metropolitana de Barcelona, més enllà del plantejament realitzat durant els últims anys per part de les administracions públiques. Més concretament, s...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/417702 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/417702 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Local transit Urban transportation Street-railroads mobilitat tramvia transport públic anàlisi cost-benefici model demanda infraestructures planejament transport Transport públic Transport urbà Tramvies Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari |
| Sumario: | En aquest treball s’explorarà la viabilitat econòmica i social de la implementació de tres possibles ampliacions de la xarxa tramviària a l'Àrea Metropolitana de Barcelona, més enllà del plantejament realitzat durant els últims anys per part de les administracions públiques. Més concretament, s’abordarà la possibilitat d’estendre la xarxa de tramvia al llarg de la Gran Via de les Corts Catalanes, entre Glòries i Hospital de Bellvitge; al Front Marítim de la capital catalana, entre Ciutadella i Drassanes, i a l’eix de la C-245, entre Cornellà i Castelldefels. Per a cada un dels casos s'ha aplicat un procés metodològic que, a partir d'uns paràmetres inicials i variables de decisió (longitud, nombre d'estacions, interval de pas base, etc.), han permès decidir si cada un dels casos d'estudi és viable o no. |
|---|