Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera

La tesi següent busca analitzar les causes dels accidents de trànsit a Xile, amb l'objectiu d'avaluar possibles mesures que permetin reduir els sinistres a nivell nacional i millorar la rendibilitat de les empreses de transport, indústria amb el pitjor índex de sinistralitat. Això conside...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Olivos Beas, Daniel Eduardo
Tipo de recurso: tesis doctoral
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2025
País:España
Institución:CBUC, CESCA
Repositorio:TDR. Tesis Doctorales en Red
OAI Identifier:oai:www.tdx.cat:10803/695417
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/10803/695417
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Sinistralitat vial
Camions
Impacte Econòmic
Siniestralidad vial
Camiones
Impacto Económico
Road accidents
Trucks
Economic Impact
Economia Aplicada
33
id ES_fc14f8beeacd3049ee31d9ecd7cf16a5
oai_identifier_str oai:www.tdx.cat:10803/695417
network_acronym_str ES
network_name_str España
repository_id_str
dc.title.none.fl_str_mv Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
title Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
spellingShingle Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
Olivos Beas, Daniel Eduardo
Sinistralitat vial
Camions
Impacte Econòmic
Siniestralidad vial
Camiones
Impacto Económico
Road accidents
Trucks
Economic Impact
Economia Aplicada
33
title_short Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
title_full Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
title_fullStr Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
title_full_unstemmed Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
title_sort Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
dc.creator.none.fl_str_mv Olivos Beas, Daniel Eduardo
author Olivos Beas, Daniel Eduardo
author_facet Olivos Beas, Daniel Eduardo
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv López Campos, Mónica Alejandra
Blanc Altemir, Antonio
Universitat de Lleida. Departament de Dret Públic
dc.subject.none.fl_str_mv Sinistralitat vial
Camions
Impacte Econòmic
Siniestralidad vial
Camiones
Impacto Económico
Road accidents
Trucks
Economic Impact
Economia Aplicada
33
topic Sinistralitat vial
Camions
Impacte Econòmic
Siniestralidad vial
Camiones
Impacto Económico
Road accidents
Trucks
Economic Impact
Economia Aplicada
33
description La tesi següent busca analitzar les causes dels accidents de trànsit a Xile, amb l'objectiu d'avaluar possibles mesures que permetin reduir els sinistres a nivell nacional i millorar la rendibilitat de les empreses de transport, indústria amb el pitjor índex de sinistralitat. Això considerant el context nacional i les bones pràctiques internacionals. A més, s'intenta explicar si la sinistralitat afecta negativament els resultats econòmics de Xile i de les empreses de transport de càrrega per carretera. Per aconseguir això, es considera l'anàlisi de les dimensions següents: Econòmica, social, legal, factors humans i la seva causalitat. L'estudi mostra que els accidents de trànsit a Xile tenen un alt impacte social i econòmic i representen el 2,2 % del PIB. El país està entre els primers de l'OCDE en morts per accidents i no va aconseguir complir la meta de reduir-les en un 50 % entre el 2010 i el 2020. Encara que hi va haver avenços legals, persisteixen problemes en fiscalització, aplicació de normes i coordinació institucional. Entre el 2000 i el 2020, el 93,7 % de les morts es van deure a factors humans. A més, es van detectar inconsistències als registres oficials i una major incidència de morts en zones rurals, joves i homes. Donat el context, implementar mesures internacionals reeixides podria haver evitat 11.913 morts a Xile entre el 2000 i el 2021, generant un estalvi socioeconòmic de USD 42.081 milions. Al transport de càrrega, s'haurien evitat 634 morts, amb un estalvi estimat de USD 2.239 milions. La sinistralitat en el transport de càrrega per carretera afecta els resultats financers, però les empreses amb més producció, rendibilitat i patrimoni aconsegueixen mitigar els seus costos gràcies a una gestió millor i una estructura organitzacional sòlida. L'anàlisi mostra que Xile té un context favorable per aplicar mesures internacionals amb èxit i encara que els costos inicials són alts, estudis indiquen que són manejables per la seva favorable relació cost-benefici.
publishDate 2025
dc.date.none.fl_str_mv 2025
2025
2025
dc.type.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
format doctoralThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.none.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10803/695417
url http://hdl.handle.net/10803/695417
dc.language.none.fl_str_mv Español
language_invalid_str_mv Español
dc.rights.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv 586 p.
application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universitat de Lleida
publisher.none.fl_str_mv Universitat de Lleida
dc.source.none.fl_str_mv TDX (Tesis Doctorals en Xarxa)
reponame:TDR. Tesis Doctorales en Red
instname:CBUC, CESCA
instname_str CBUC, CESCA
reponame_str TDR. Tesis Doctorales en Red
collection TDR. Tesis Doctorales en Red
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1869425388818530304
spelling Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por CarreteraOlivos Beas, Daniel EduardoSinistralitat vialCamionsImpacte EconòmicSiniestralidad vialCamionesImpacto EconómicoRoad accidentsTrucksEconomic ImpactEconomia Aplicada33La tesi següent busca analitzar les causes dels accidents de trànsit a Xile, amb l'objectiu d'avaluar possibles mesures que permetin reduir els sinistres a nivell nacional i millorar la rendibilitat de les empreses de transport, indústria amb el pitjor índex de sinistralitat. Això considerant el context nacional i les bones pràctiques internacionals. A més, s'intenta explicar si la sinistralitat afecta negativament els resultats econòmics de Xile i de les empreses de transport de càrrega per carretera. Per aconseguir això, es considera l'anàlisi de les dimensions següents: Econòmica, social, legal, factors humans i la seva causalitat. L'estudi mostra que els accidents de trànsit a Xile tenen un alt impacte social i econòmic i representen el 2,2 % del PIB. El país està entre els primers de l'OCDE en morts per accidents i no va aconseguir complir la meta de reduir-les en un 50 % entre el 2010 i el 2020. Encara que hi va haver avenços legals, persisteixen problemes en fiscalització, aplicació de normes i coordinació institucional. Entre el 2000 i el 2020, el 93,7 % de les morts es van deure a factors humans. A més, es van detectar inconsistències als registres oficials i una major incidència de morts en zones rurals, joves i homes. Donat el context, implementar mesures internacionals reeixides podria haver evitat 11.913 morts a Xile entre el 2000 i el 2021, generant un estalvi socioeconòmic de USD 42.081 milions. Al transport de càrrega, s'haurien evitat 634 morts, amb un estalvi estimat de USD 2.239 milions. La sinistralitat en el transport de càrrega per carretera afecta els resultats financers, però les empreses amb més producció, rendibilitat i patrimoni aconsegueixen mitigar els seus costos gràcies a una gestió millor i una estructura organitzacional sòlida. L'anàlisi mostra que Xile té un context favorable per aplicar mesures internacionals amb èxit i encara que els costos inicials són alts, estudis indiquen que són manejables per la seva favorable relació cost-benefici.La siguiente tesis busca analizar las causas de los accidentes de tránsito en Chile, con el objetivo de evaluar posibles medidas que permitan reducir los siniestros a nivel nacional y mejorar la rentabilidad de las empresas de transporte, industria con el peor índice de siniestralidad. Lo anterior considerando el contexto nacional y las buenas prácticas internacionales. Además, se intenta explicar si la siniestralidad afecta negativamente los resultados económicos de Chile y de las empresas de transporte de carga por carretera. Para lograr lo anterior, se considera el análisis de las siguientes dimensiones: Económica, social, legal, factores humanos y su causalidad. El estudio muestra que los accidentes de tránsito en Chile tienen un alto impacto social y económico, representando el 2,2 % del PIB. El país está entre los primeros de la OCDE en muertes por accidentes y no logró cumplir la meta de reducirlas en un 50 % entre 2010 y 2020. Aunque hubo avances legales, persisten problemas en fiscalización, aplicación de normas y coordinación institucional. Entre 2000 y 2020, el 93,7 % de las muertes se debieron a factores humanos. Además, se detectaron inconsistencias en los registros oficiales y una mayor incidencia de muertes en zonas rurales, jóvenes y hombres. Dado el contexto, implementar medidas internacionales exitosas podría haber evitado 11.913 muertes en Chile entre 2000 y 2021, generando un ahorro socioeconómico de USD 42.081 millones. En el transporte de carga, se habrían evitado 634 muertes, con un ahorro estimado de USD 2.239 millones. La siniestralidad en el transporte de carga por carretera afecta los resultados financieros, pero las empresas con mayor producción, rentabilidad y patrimonio logran mitigar sus costos gracias a una mejor gestión y una estructura organizacional sólida. El análisis muestra que Chile tiene un contexto favorable para aplicar medidas internacionales exitosas y aunque los costos iniciales son altos, estudios indican que son manejables por su favorable relación costo-beneficio.The following thesis seeks to analyze the causes of traffic accidents in Chile, with the aim of evaluating possible measures to reduce accidents nationwide and improve the profitability of transportation companies, the industry with the worst accident rate. This is done by considering the national context and international best practices. In addition, it attempts to explain whether accident rates negatively affect the economic results of Chile and road freight transport companies. To achieve this, the following dimensions are analyzed: economic, social, legal, human factors, and their causality. The study shows that traffic accidents in Chile have a high social and economic impact, representing 2.2 % of GDP. The country is among the top OECD countries in accident-related deaths and failed to meet the goal of reducing them by 50 % between 2010 and 2020. Although legal progress has been made, problems persist in oversight, enforcement, and institutional coordination. Between 2000 and 2020, 93.7 % of deaths were due to human factors. Furthermore, inconsistencies in official records were detected, as well as a higher incidence of deaths in rural areas, among young people, and among men. Given this context, implementing successful international measures could have prevented 11,913 deaths in Chile between 2000 and 2021, generating socioeconomic savings of USD 42.081 billion. In freight transport, 634 deaths would have been avoided, with an estimated savings of USD 2.239 billion. Accidents in road freight transport affect financial results, but companies with higher production, profitability, and equity are able to mitigate their costs thanks to better management and a solid organizational structure. The analysis shows that Chile has a favorable context for implementing successful international measures, and although the initial costs are high, studies indicate that they are manageable due to their favorable cost-benefit ratio.Universitat de LleidaLópez Campos, Mónica AlejandraBlanc Altemir, AntonioUniversitat de Lleida. Departament de Dret Públic202520252025info:eu-repo/semantics/doctoralThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion586 p.application/pdfhttp://hdl.handle.net/10803/695417TDX (Tesis Doctorals en Xarxa)reponame:TDR. Tesis Doctorales en Redinstname:CBUC, CESCAEspañolADVERTIMENT. Tots els drets reservats. L'accés als continguts d'aquesta tesi doctoral i la seva utilització ha de respectar els drets de la persona autora. Pot ser utilitzada per a consulta o estudi personal, així com en activitats o materials d'investigació i docència en els termes establerts a l'art. 32 del Text Refós de la Llei de Propietat Intel·lectual (RDL 1/1996). Per altres utilitzacions es requereix l'autorització prèvia i expressa de la persona autora. En qualsevol cas, en la utilització dels seus continguts caldrà indicar de forma clara el nom i cognoms de la persona autora i el títol de la tesi doctoral. No s'autoritza la seva reproducció o altres formes d'explotació efectuades amb finalitats de lucre ni la seva comunicació pública des d'un lloc aliè al servei TDX. Tampoc s'autoritza la presentació del seu contingut en una finestra o marc aliè a TDX (framing). Aquesta reserva de drets afecta tant als continguts de la tesi com als seus resums i índexs.info:eu-repo/semantics/openAccessoai:www.tdx.cat:10803/6954172026-06-14T12:46:07Z
score 15,812429

Similares en LA Referencia