Análisis, Impacto y Costos de la Accidentabilidad de Tránsito en Chile y en la Industria de Transporte de Carga por Carretera
La tesi següent busca analitzar les causes dels accidents de trànsit a Xile, amb l'objectiu d'avaluar possibles mesures que permetin reduir els sinistres a nivell nacional i millorar la rendibilitat de les empreses de transport, indústria amb el pitjor índex de sinistralitat. Això conside...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Varias* (Consorci de Biblioteques Universitáries de Catalunya, Centre de Serveis Científics i Acadèmics de Catalunya) |
| Repositorio: | Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunya |
| OAI Identifier: | oai:recercat.cat:10459.1/468783 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10803/695417 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Sinistralitat vial Camions Impacte Econòmic Siniestralidad vial Camiones Impacto Económico Road accidents Trucks Economic Impact Economia Aplicada 33 |
| Sumario: | La tesi següent busca analitzar les causes dels accidents de trànsit a Xile, amb l'objectiu d'avaluar possibles mesures que permetin reduir els sinistres a nivell nacional i millorar la rendibilitat de les empreses de transport, indústria amb el pitjor índex de sinistralitat. Això considerant el context nacional i les bones pràctiques internacionals. A més, s'intenta explicar si la sinistralitat afecta negativament els resultats econòmics de Xile i de les empreses de transport de càrrega per carretera. Per aconseguir això, es considera l'anàlisi de les dimensions següents: Econòmica, social, legal, factors humans i la seva causalitat. L'estudi mostra que els accidents de trànsit a Xile tenen un alt impacte social i econòmic i representen el 2,2 % del PIB. El país està entre els primers de l'OCDE en morts per accidents i no va aconseguir complir la meta de reduir-les en un 50 % entre el 2010 i el 2020. Encara que hi va haver avenços legals, persisteixen problemes en fiscalització, aplicació de normes i coordinació institucional. Entre el 2000 i el 2020, el 93,7 % de les morts es van deure a factors humans. A més, es van detectar inconsistències als registres oficials i una major incidència de morts en zones rurals, joves i homes. Donat el context, implementar mesures internacionals reeixides podria haver evitat 11.913 morts a Xile entre el 2000 i el 2021, generant un estalvi socioeconòmic de USD 42.081 milions. Al transport de càrrega, s'haurien evitat 634 morts, amb un estalvi estimat de USD 2.239 milions. La sinistralitat en el transport de càrrega per carretera afecta els resultats financers, però les empreses amb més producció, rendibilitat i patrimoni aconsegueixen mitigar els seus costos gràcies a una gestió millor i una estructura organitzacional sòlida. L'anàlisi mostra que Xile té un context favorable per aplicar mesures internacionals amb èxit i encara que els costos inicials són alts, estudis indiquen que són manejables per la seva favorable relació cost-benefici. |
|---|