Supermanzanas y urbanidad: estudio del eje verde Consejo de Ciento
La implementación del plan de pacificación viaria del Ensanche de Barcelona supone un cambio radical en su estructura urbana. Es decir, la transformación de superficies de circulación vehicular en espacios públicos implica una serie de riesgos que no han sido completamente estudiados. El objetivo de...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2023 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/397089 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/397089 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | City planning -- Spain -- Eixample (Barcelona) Urban renewal -- Spain -- Eixample (Barcelona) Land use -- Spain -- Eixample (Barcelona) Public spaces -- Spain -- Eixample (Barcelona) Sustainable urban development -- Spain -- Eixample (Barcelona) Vitalidad urbana espacio público densidad de población usos de suelo actividad comercial Urbanisme -- Catalunya -- Eixample (Barcelona) Rehabilitació urbana -- Catalunya -- Eixample (Barcelona) Sòl, Ús -- Catalunya -- Eixample (Barcelona) Espais públics -- Catalunya -- Eixample (Barcelona) Desenvolupament urbà sostenible -- Catalunya -- Eixample (Barcelona) Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Planejament urbà |
| Sumario: | La implementación del plan de pacificación viaria del Ensanche de Barcelona supone un cambio radical en su estructura urbana. Es decir, la transformación de superficies de circulación vehicular en espacios públicos implica una serie de riesgos que no han sido completamente estudiados. El objetivo del presente trabajo es analizar el eje verde “Consejo de Ciento”, para verificar si su pacificación ha resultado efectivamente en un incremento de su vitalidad urbana. Para llevar a cabo el análisis, se desarrolló un método de estudio replicable. En primer lugar se recopiló información numérica sobre una serie de indicadores como densidad de población, división de suelo, uso de suelo y actividades comerciales. Con esta información, se elaboraron mapas de Sistema de Información Geográfica para evaluar patrones y tendencias de manera clara. Los resultados revelan una distribución heterogénea de los valores analizados a lo largo del corredor. Esto sugiere la formación de fragmentos con características diversas en términos de apropiación del espacio urbano. El estudio concluye que la pacificación viaria intensifica tensiones dentro de la trama urbana: genera tanto espacios públicos como corredores similares a ramblas turísticas. En las áreas con menor densidad de población, predomina el comercio ocasional y la restauración. Allí la pacificación tiende a degradar el espacio público debido a la proliferación de terrazas y vehículos de aprovisionamiento. En cambio, en las zonas con mayor densidad de población se evidencia un aumento en la apropiación ciudadana, lo cual resalta el papel de la densidad en la vitalidad urbana. |
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