Avaluació del projecte d'execució de les obres del soterrament de la línia R2 de Rodalies al seu pas pel casc urbà de Montcada i Reixac
L’inici de les obres del soterrament de la línia R2 de Rodalies a Montcada i Reixac culmina dècades de reivindicacions ciutadanes que es remunten a la dècada dels 80. Aquestes demandes es basaven en els greus problemes de seguretat derivats dels passos a nivell, escenari de nombrosos accidents, i en...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/425519 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/425519 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Railroad rails Railroads Underground construction Soterrament seguretat cost-benefici infraestructura ferroviaria mobiltat sostenible. Ferrocarrils--Vies Construcció subterrània Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari |
| Sumario: | L’inici de les obres del soterrament de la línia R2 de Rodalies a Montcada i Reixac culmina dècades de reivindicacions ciutadanes que es remunten a la dècada dels 80. Aquestes demandes es basaven en els greus problemes de seguretat derivats dels passos a nivell, escenari de nombrosos accidents, i en la divisió urbana causada per la línia ferroviària en superfície, que fragmenta el municipi i dificulta la mobilitat. El soterrament no només busca millorar la seguretat, sinó també reconnectar el municipi i transformar-lo en un espai més integrat i habitable. Aquest treball té com a objectiu analitzar la viabilitat econòmica del projecte mitjançant una anàlisi cost-benefici (ACB), valorant si els beneficis que genera compensen la inversió necessària. S’han estudiat aspectes com la reducció d’accidents, el guany de temps per a vianants i vehicles, i l’impacte en la mobilitat metropolitana, així com el reforç de la xarxa de Rodalies, clau per al desenvolupament regional. Tot i això, un ACB tradicional presenta limitacions per valorar beneficis socials i ambientals, com la cohesió urbana, la creació de nous espais verds o la revaloració del sòl, que, tot i no ser fàcilment quantificables, són essencials per a la qualitat de vida. Aquest treball, a més d’oferir una anàlisi rigorosa basada en dades, reflexiona sobre aquests impactes no quantificats, que són claus per entendre el valor real del projecte. En definitiva, aquest estudi no només avalua la viabilitat econòmica, sinó que posa en relleu el potencial transformador del projecte per a Montcada i Reixac, amb beneficis que van molt més enllà de la rendibilitat econòmica, marcant un abans i un després en la seguretat i la qualitat de vida del municipi. |
|---|