Estudio integral y propuesta de desarrollo de un nuevo aeropuerto corporativo alternativo al Aeropuerto de Sabadell
Aquest Treball de Fi de Màster aborda el desenvolupament d’un aeroport corporatiu especialitzat en aviació executiva per a la província de Barcelona, responent a les limitacions estructurals de les infraestructures aeroportuàries existents i a les creixents demandes del sector empresarial. L’objecti...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/458825 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/458825 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Airports Aeropuerto corporativo Aviación ejecutiva Sostenibilidad Viabilidad Infraestructuras aeroportuarias Barcelona Sabadell SARIMAX Aeroports Àrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aeroports |
| Sumario: | Aquest Treball de Fi de Màster aborda el desenvolupament d’un aeroport corporatiu especialitzat en aviació executiva per a la província de Barcelona, responent a les limitacions estructurals de les infraestructures aeroportuàries existents i a les creixents demandes del sector empresarial. L’objectiu principal és, abans de tot, justificar la necessitat d’aquest aeroport i, posteriorment, demostrar la viabilitat tècnica, ambiental i econòmica del mateix. La metodologia combina anàlisis quantitatius i qualitatius. Es van implementar models de prognosis SARIMAX amb variables exògenes econòmiques per projectar la demanda a llarg termini sota diferents escenaris. La selecció de l’emplaçament es realitza mitjançant una anàlisi multicriteri que avalua accessibilitat, viabilitat urbana, impacte ambiental, condicions tècniques, potencial d’expansió i cost. L’avaluació ambiental integral inclou caracterització del medi, identificació d’impactes i definició de mesures correctores. Els resultats confirmen que Barcelona-El Prat s’aproxima a la seva capacitat màxima operativa, mentre que Sabadell presenta limitacions tècniques insalvables per la seva pista i l’ús de les instal·lacions. Les projeccions indiquen saturació operativa en el curt-mig termini. L’anàlisi multicriteri identifica emplaçaments viables que minimitzen impactes ambientals i maximitzen l’acceptabilitat social. El treball demostra la necessitat d’una infraestructura complementària especialitzada i estableix que és possible desenvolupar un aeroport corporatiu compatible amb principis de sostenibilitat. El projecte contribueix al posicionament de Catalunya com a referent europeu en aviació executiva sostenible, establint un nou paradigma de desenvolupament aeroportuari responsable. |
|---|