Eficiencia, viabilidad y limpieza del scrubber
La normativa mundial que limita las emisiones va cambiando y en los próximos años será cada vez más restrictiva, hasta poder llegar finalmente a un ecosistema con emisiones muy reducidas, o bien, nulas. Esto afecta y afectará a todos los sectores, pero, el sector que más cambios deberá organizar y l...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2022 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/363568 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/363568 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Contaminación Scrubbers Vaixells -- Contaminació Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Impacte ambiental Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Seguretat marítima::Contaminació marina Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Enginyeria naval |
| Sumario: | La normativa mundial que limita las emisiones va cambiando y en los próximos años será cada vez más restrictiva, hasta poder llegar finalmente a un ecosistema con emisiones muy reducidas, o bien, nulas. Esto afecta y afectará a todos los sectores, pero, el sector que más cambios deberá organizar y llevar a cabo, será el sector naval. Esto es debido a las dimensiones de las instalaciones que existen a bordo y que cada reducción en las emisiones, por muy pequeña en porcentaje sea, la mejora es evidente. en este trabajo se va a describir el funcionamiento del limpiador de gases instalado a bordo de los buques, que es uno de los sistemas más populares entre las embarcaciones de cierta antigüedad o bien de nueva construcción, dependiendo de la zona de navegación planeada. Tanto desde el punto de vista económico, como químico. Además del análisis de todos los tipos de scrubbers que ocupan actualmente el mercado. posteriormente, se pretende analizar los diferentes parámetros que son limitados por la normativa actual y si estas son suficientes para hacer posible el consumo de combustibles como el fuel oil sin perjudicar el medio ambiente, como pretende la omi y la normativa europea. en la actualidad las compañías navieras deben adaptarse y, para ello, deben definir el rumbo a seguir. Este rumbo, representa un gasto muy importante y, por lo tanto, las compañías deben saber si la inversión en un proyecto u otro será viable para el tipo de negocio que representan o no. Ese es otro de los objetivos de este trabajo. |
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