Los accesos por carretera a Santander desde la zona oriental de la región: Evolución histórica e importancia de los puentes sobre la ría de Solía
De la Bahía de Santander parte en dirección sur la ría que pasando frente al municipio de El Astillero, se divide en dos brazos, uno al sureste que termina en Tijero y otro al sur-oeste que finaliza en Parbayón, y se denomina riá de Solía. La ría de Solía ha protagonizado durante quinientos años una...
| Autores: | , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 1991 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Cantabria (UC) |
| Repositorio: | UCrea Repositorio Abierto de la Universidad de Cantabria |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unican.es:10902/1957 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10902/1957 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Santander (Cantabria, España) Ría de Solía Vías de acceso Carreteras Puentes |
| Sumario: | De la Bahía de Santander parte en dirección sur la ría que pasando frente al municipio de El Astillero, se divide en dos brazos, uno al sureste que termina en Tijero y otro al sur-oeste que finaliza en Parbayón, y se denomina riá de Solía. La ría de Solía ha protagonizado durante quinientos años una parte importante de las inquietudes en el proceso de implantación de la red viaria de Santander con la zona oriental de la región. La construcción de los puentes sobre la ría ha marcado las etapas decisivas en el establecimiento histórico, que en la actualidad se reaviva por la construcción de dos nuevos puentes: para la autovía del Cantábrico y para la carretera regional S-441. |
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