Una visión crítica del arte y la sociedad a través del estudio y la reinterpretación de un icono del diseño industrial del siglo xx: el pueblo del coche
El tema de esta tesis surge a través de la investigación de un objeto industrial de preguerra, rodeado de una serie de capas, historia, arte, aspectos sociales y experiencia personal, que despiertan mi curiosidad; asuntos que me han hecho indagar y desvelar ciertas historias y vivencias en relación...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Fecha de publicación: | 2026 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad Complutense de Madrid (UCM) |
| Repositorio: | Docta Complutense |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:docta.ucm.es:20.500.14352/131283 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/20.500.14352/131283 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | 7.05(043.2) Volkswagen "Escarabajo" Diseño de automoviles Diseño industrial 3317.02 Automóviles 6301 Sociología Cultural |
| Sumario: | El tema de esta tesis surge a través de la investigación de un objeto industrial de preguerra, rodeado de una serie de capas, historia, arte, aspectos sociales y experiencia personal, que despiertan mi curiosidad; asuntos que me han hecho indagar y desvelar ciertas historias y vivencias en relación con el ser humano y su relación con los objetos. Después de la Primera Guerra Mundial, contienda que mantuvo el continente europeo en una situación crítica hasta que Alemania aceptó las condiciones para poner fin a ese conflicto en noviembre de 1918, se firmaron varias cláusulas en el Tratado de Versalles. Uno de los puntos clave fue la prohibición impuesta a Alemania de fabricar material bélico, lo cual obligó a su industria aeronáutica y bélica a reinventarse e investigar y evolucionar en el desarrollo de otros bienes industriales, entre otros el poco avanzado sector del automóvil. Con la llegada al poder del Partido Nacionalsocialista Obrero Alemán en 1936, la situación de Alemania cambió y tomó una deriva macabra, marcada por el totalitarismo y el sentimiento antisemita, empleando todo un aparato de propaganda a diferentes niveles, para generar aquel holocausto-horror. Entre otras cosas, el gobierno alemán se centró en el desarrollo de grandes autopistas y también en la idea propagandística de fabricar un coche asequible a cualquier ciudadano alemán; para llenar de coches la nueva y vasta red de Autobahnen o autopistas que además sirvieron para un rápido movimiento de sus ejércitos... |
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