Estudio de viabilidad de la nueva terminal portuaria de contenedores en la dársena norte del Puerto de Valencia mediante la metodología MEIPOR.
[ES] La actividad de los puertos es clave para el desarrollo del comercio mundial. En España, la actividad de los puertos aporta casi el 20% del PIB del sector del transporte, lo que supone el 1,1% del PIB español. La ubicación que posee nuestro país lo convierte en un lugar estratégico para el tran...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2021 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositorio: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/175513 |
| Acceso en línea: | https://riunet.upv.es/handle/10251/175513 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Puerto Evaluación inversiones Contenedores TEU Tráfico marítimo Port Investment evaluation Containers Maritime traffic INGENIERIA E INFRAESTRUCTURA DE LOS TRANSPORTES Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos-Màster Universitari en Enginyeria de Camins, Canals i Ports |
| Sumario: | [ES] La actividad de los puertos es clave para el desarrollo del comercio mundial. En España, la actividad de los puertos aporta casi el 20% del PIB del sector del transporte, lo que supone el 1,1% del PIB español. La ubicación que posee nuestro país lo convierte en un lugar estratégico para el transporte marítimo internacional y como plataforma logística del sur de Europa, se trata del 11º país con mayor conectividad marítima. De los 46 puertos marítimos de titularidad estatal que posee España, el Puerto de Valencia es el 21º puerto con mayor conectividad marítima del mundo. Gestionado por la Autoridad Portuaria de Valencia (¿APV¿) y localizado en la fachada Mediterránea al este de la ciudad de Valencia está, se trata del primer y último puerto de escala de los principales servicios marítimos interoceánicos de línea regular del Mediterráneo Occidental, por la que transitan las principales líneas interoceánicas. A lo largo de los últimos años el Puerto de Valencia ha experimentado un fuerte crecimiento en el tráfico de contenedores que lo ha llevado a alcanzar el 88% de su capacidad máxima en la actualidad. Para hacer frente a esta situación, la Autoridad Portuaria de Valencia en su Plan Director y Estratégico previó la construcción de la ¿Ampliación Norte del Puerto de Valencia¿ con el fin de dotar de mayor capacidad para el tráfico de contenedores al Puerto de Valencia y así permitir el crecimiento del tráfico de contenedores. Fue en 2018 cuando la APV licitó la construcción y explotación, en régimen de concesión administrativa, de la nueva terminal de contenedores de la ampliación Norte del Puerto de Valencia. Un año después, el 27 de septiembre de 2019 el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia aprobó la selección de la oferta presentada por Terminal Investment Limited (¿TiL¿) para llevar a cabo dicho proyecto de inversión. El objetivo del presente Trabajo Final de Máster es la aplicación de la metodología MEIPOR para la evaluación de la oferta presentada por TiL para llevar a cabo el proyecto de inversión portuaria ¿construcción y explotación, en régimen de concesión administrativa, de la nueva terminal de contenedores de la ampliación Norte del Puerto de Valencia¿. |
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