La formació de la xarxa ferroviària al Baix Camp
El ferrocarril fou durant un període molt llarg del segle XIX el principal esquer econòmic -per dir-ho en paraules de Jordi Nadal, «hasta 1865, la ilusión del ferrocarril galvanizó los flujos dinerarios más importantes»- i si bé va permetre la consolidació i fins i tot la creació de grans fortunes,...
| Author: | |
|---|---|
| Format: | article |
| Status: | Published version |
| Publication Date: | 1981 |
| Country: | España |
| Institution: | Universidad de Barcelona |
| Repository: | Dipòsit Digital de la UB |
| OAI Identifier: | oai:diposit.ub.edu:2445/165984 |
| Online Access: | https://hdl.handle.net/2445/165984 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Ferrocarrils Baix Camp (Catalunya) Vies fèrries Railroads Baix Camp (Catalonia) Railroad tracks |
| Summary: | El ferrocarril fou durant un període molt llarg del segle XIX el principal esquer econòmic -per dir-ho en paraules de Jordi Nadal, «hasta 1865, la ilusión del ferrocarril galvanizó los flujos dinerarios más importantes»- i si bé va permetre la consolidació i fins i tot la creació de grans fortunes, el seu rendiment general fou més aviat irrisori, per no dir negatiu. A desgrat d'alguna temptativa precoç, la construcció de la xarxa estatal serà lenta, difícil i plena d'entrebancs, tot i que la llei del 1843 autoritzava la concessió de subvencions públiques de l'estat, la província i el municipi a les companyies que s'hi arrisquessin, a les quals, a més, s'atorgava la lliure importació de materials fins a deu anys després d'acabada la concessió, la seva explotació per 99 anys i la possibilitat de modificar les tarifes cada cinc. |
|---|