Ámsterdam. Los 5 proyectos de agua
Pocas son las ciudades donde la lógica y el proyecto de ciudad se correspondan de manera tan directa con el proyecto del agua. Ciudad, comercio y puerto hacen de Ámsterdam un enclave singular, una experiencia que a lo largo del tiempo siempre se ha ido renovando, manteniendo el agua como factor clav...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:dnet:upcommonspor::4b562ecd78667e8fabe145592f7954f8 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/460017 https://dx.doi.org/10.5821/qru.13723 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Water -- Netherlands -- Amsterdam Water conservation projects -- Netherlands -- Amsterdam Sustainability -- Netherlands -- Amsterdam Proyecto del agua Sostenibilidad Evolución histórica Water project Sustainability Historical evolution Aigua -- Països Baixos -- Amsterdam Projectes de conservació d'aigua -- Països Baixos -- Amsterdam Sostenibilitat -- Països Baixos -- Amsterdam Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme |
| Sumario: | Pocas son las ciudades donde la lógica y el proyecto de ciudad se correspondan de manera tan directa con el proyecto del agua. Ciudad, comercio y puerto hacen de Ámsterdam un enclave singular, una experiencia que a lo largo del tiempo siempre se ha ido renovando, manteniendo el agua como factor clave de su desarrollo. En Ámsterdam una serie de proyectos de infraestructura marítimo-fluvial asociados a la actividad comercial construyen de forma simultánea el puerto y la ciudad. Esta convergencia queda reflejada en los cinco momentos clave del desarrollo de esta ciudad: su fundación a finales del siglo XIII, su primer gran proyecto como puerto-ciudad a inicios del siglo XVII, la indecisa propuesta de expansión extramuros en la segunda mitad del siglo XIX seguida del Plan Zuid de Berlage a inicios del XX, el Plan de Extensión (AUP) edificado a partir de mediados del siglo XX y, finalmente en los ‘70, la construcción de un sistema de ciudades asociado a un territorio, el Randstad, que tiene su continuidad, hoy en día, con el proyecto de la Línea del Agua. En cada uno de estos momentos podemos encontrar un proyecto de ciudad asociado a un proyecto del agua fuertemente condicionado por el contexto económico y por la vitalidad comercial del asentamiento. Podríamos afirmar que los cinco momentos dibujan cinco ciudades fruto de cinco formas de intercambio, todas ellas asociadas al agua. |
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