SIMCAT: sistema de modelización de movilidad y tráfico en Catalunya: integración al modelo EVALÚAMET
El objetivo del presente documento es presentar el Sistema de Información y Modelización para la Evaluación de Políticas Territoriales de Cataluña (SIMCAT1). SIMCAT incluye un modelo de previsión de demanda de movilidad y de tráfico que permite elaborar matrices de viajes futuras (modelos de generac...
| Autores: | , , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2012 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2099/12351 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2099/12351 https://dx.doi.org/10.5821/ace.v7i19.2567 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Roads -- Environmental aspects -- Spain -- Catalonia City planning -- Environmental aspects -- Spain -- Catalonia Movilidad Previsión de demada Mobilitat Previsió de demanda Mobility Demand forecast Carreteres -- Aspectes ambientals -- Catalunya Urbanisme -- Aspectes ambientals -- Catalunya Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Impacte ambiental Àrees temàtiques de la UPC::Desenvolupament humà i sostenible::Desenvolupament sostenible |
| Sumario: | El objetivo del presente documento es presentar el Sistema de Información y Modelización para la Evaluación de Políticas Territoriales de Cataluña (SIMCAT1). SIMCAT incluye un modelo de previsión de demanda de movilidad y de tráfico que permite elaborar matrices de viajes futuras (modelos de generación, distribución y reparto modal) y posteriormente obtener los tráficos en la red viaria (modelo de asignación de tráfico) y se encarga también del cálculo de consumo y emisiones asociados a la movilidad en vehículo privado. Dentro del sistema EVALUAMET, se han integrado los modelos de distribución de viajes y de asignación de tráfico de SIMCAT, proporcionándole la información de tráfico, consumo y emisiones necesaria para la evaluación de los impactos ambientales producidos por la implementación de nuevas infraestructuras viarias y de grandes proyectos urbanísticos. Asimismo, el SIMCAT proporciona las matrices de tiempo en hora punta que alimenta el sub-modelo Demógraf-Econógraf. |
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