Estudio de alternativas para la estabilización y reparación de un muro de micropilotes en la estación ferroviaria de Tavernes de la Valldigna (Valencia)
[ES] En el marco de las obras de mejora de accesibilidad en la estación ferroviaria de Tavernes de la Valldigna (Valencia), se ha detectado una patología asociada a la construcción defectuosa de una pantalla de micropilotes secantes, como medida de contención de la excavación de un paso inferior. La...
| Autor: | |
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| Tipo de documento: | dissertação |
| Data de publicação: | 2026 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositório: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | espanhol |
| OAI Identifier: | oai:dnet:riunet______::ae924a865c16589896f1a5d8ba39f8e5 |
| Acesso em linha: | https://riunet.upv.es/handle/10251/234516 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Patología Pantalla Micropilotes Estabilización Reparación Estudio de alternativas Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos-Màster Universitari en Enginyeria de Camins, Canals i Ports |
| Resumo: | [ES] En el marco de las obras de mejora de accesibilidad en la estación ferroviaria de Tavernes de la Valldigna (Valencia), se ha detectado una patología asociada a la construcción defectuosa de una pantalla de micropilotes secantes, como medida de contención de la excavación de un paso inferior. La falta de continuidad entre los micropilotes permitió la entrada de agua y provocó un arrastre de finos bajo la vía, generando un proceso de descompresión del terreno y el consiguiente hundimiento parcial de la plataforma ferroviaria, obligando a paralizar las obras. Este TFM realiza un análisis detallado de las características del terreno, mediante recopilación y estudio de los datos geotécnicos disponibles (sondeos, penetraciones dinámicas, tomografías eléctricas, etc.), para posteriormente desarrollar un estudio comparativo de tres posibles alternativas que den solución al problema detectado. Cada alternativa se evalú en función de su viabilidad técnica y económica, entre otros factores. El trabajo se centra en el estudio geotécnico del terreno, el análisis de la patología generada por el fallo de la pantalla de micropilotes y la propuesta de alternativas constructivas para su resolución. Se aborda en profundidad la parametrización del terreno, el estudio de las alternativas y la justificación técnica y económica de la solución finalmente recomendada. Quedan fuera del alcance del trabajo el diseño constructivo y estructural del paso inferior y sus instalaciones. |
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