Integración del nuevo criterio de equipación Initiale Paris, gestión de flujos de comunicación PSF y análisis de obsolescencia y actualización del programa autómata
El estudio realizado en este Trabajo Fin de Master, ha sido llevado a cabo en la factoría de carrocería-montaje, perteneciente a la multinacional automovilística francesa Renault. En primer lugar se desarrolla una de las tareas más importantes en cualquier empresa, la gestión de proyectos, en este c...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Valladolid |
| Repositorio: | UVaDOC. Repositorio Documental de la Universidad de Valladolid |
| OAI Identifier: | oai:uvadoc.uva.es:10324/17476 |
| Acceso en línea: | http://uvadoc.uva.es/handle/10324/17476 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Automóviles - Industria y comercio Automoción - Tecnologías de la información Gestión de empresas - Calidad |
| Sumario: | El estudio realizado en este Trabajo Fin de Master, ha sido llevado a cabo en la factoría de carrocería-montaje, perteneciente a la multinacional automovilística francesa Renault. En primer lugar se desarrolla una de las tareas más importantes en cualquier empresa, la gestión de proyectos, en este caso, en calidad de CAMI Automatista (Chargé d’Affaire Moyens Industriels), entendiéndose esta función como la encargada de gestionar proyectos sobre medios industriales automatizados. Se ha efectuado un pilotaje de principio a fin de una de las obras de la empresa, esto es, el análisis de obsolescencia y actualización del programa autómata presente en una de las instalaciones de Chapa 1, tema que también será abordado en el desarrollo de nuestro documento. Dicho trabajo aparece englobado en el proyecto interno de la empresa llamado Initiale Paris, con el cual se pretende integrar un nuevo criterio de equipación del vehículo Captur. Finalmente, el último punto de este trabajo se centra en la gestión de los flujos de comunicación existentes en la fabricación de un vehículo. Esto es debido a que dentro de las instalaciones Renault, como es el caso de la afectada por el proyecto Initiale Paris, se requiere de una serie de sistemas de pilotaje que regulen los intercambios de información entre los autómatas y poder tener así un control sobre lo que se está realizando en cada instalación pudiendo, de esta manera, detectar problemas, comprobar un adecuado ensamblaje de piezas o realizar otras tareas diversas. |
|---|