Vehículos híbridos. Pasado, presente y futuro
El presente trabajo final de máster consiste en una exposición bibliográfica sobre los vehículos híbridos eléctricos. Comienza con un capítulo de introducción en el que se define los principales aspectos de este tipo de vehículos, acompañado de un breve resumen de su historia. Posteriormente se revi...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/329690 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/329690 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Hybrid electric vehicle Vehicles elèctrics híbrids Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils Àrees temàtiques de la UPC::Desenvolupament humà i sostenible::Desenvolupament sostenible::Mobilitat sostenible |
| Sumario: | El presente trabajo final de máster consiste en una exposición bibliográfica sobre los vehículos híbridos eléctricos. Comienza con un capítulo de introducción en el que se define los principales aspectos de este tipo de vehículos, acompañado de un breve resumen de su historia. Posteriormente se revisa el estado del arte de los principales componentes del vehículo híbrido eléctrico, y también se da una visión actualizada de las ventas de este tipo de vehículos. Se continúa exponiendo la reglamentación europea aplicable, así como las diferentes políticas adoptadas en relación a los vehículos híbridos eléctricos para mejorar sus ventas, concluyendo que actualmente debido a su alto precio de venta al público, necesita de incentivos gubernamentales. Se revisa el impacto medioambiental producido por los vehículos híbridos eléctricos, comprobando que de manera general reduce las emisiones y consumo en relación a sus homónimos de motor térmico convencional. Sin embargo, si se tiene en cuenta el modelo de producción energético que alimenta las baterías de los híbridos enchufables, se llega a la conclusión de que para realmente reducir las emisiones totales generadas, es necesaria que la electrificación del vehículo venga acompañada de un modelo de producción energético limpio y renovable. Por último, se añade una breve visión sobre el papel de la hibridación en el motorsport, comprobando que además de mejorar el consumo y eficiencia, puede mejorar las prestaciones de los vehículos, a expensas de aumentar la complejidad de éstos. |
|---|