Estudio de seguridad vial de los giros a derechas en intersecciones urbanas. Propuesta de mejora de la intersección de la Avenida de Blasco Ibáñez y la calle del Dr. Gómez Ferrer (Valencia)
[ES] Desde hace unos años se está experimentando un cambio en los modos de transporte dentro de las zonas urbanas, donde se pone a los peatones y las personas con movilidad reducida como prioridad, seguido de los ciclistas, el transporte público, el transporte de carga y, en último lugar, el vehícul...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositorio: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/141336 |
| Acceso en línea: | https://riunet.upv.es/handle/10251/141336 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Seguridad Vial Intersección Movilidad urbana Conflictos INGENIERIA E INFRAESTRUCTURA DE LOS TRANSPORTES Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos-Màster Universitari en Enginyeria de Camins, Canals i Ports |
| Sumario: | [ES] Desde hace unos años se está experimentando un cambio en los modos de transporte dentro de las zonas urbanas, donde se pone a los peatones y las personas con movilidad reducida como prioridad, seguido de los ciclistas, el transporte público, el transporte de carga y, en último lugar, el vehículo privado. El transporte en bicicleta en las ciudades está en pleno auge. Además, la aparición de los patinetes eléctricos como medio de transporte ha supuesto un incremento en los usuarios que circulan por el carril bici, donde ya no solo circulan bicicletas. Esto conlleva a la necesidad de analizar el comportamiento de este nuevo tipo de vehículos, así como la interacción con el resto de usuarios. El Trabajo Final de Máster tiene como principal objetivo analizar, desde el punto de vista de la seguridad vial, las intersecciones urbanas con giro a la derecha de los vehículos motorizados con un cruce de un carril bici y de un paso de peatones. Se ha analizado el comportamiento de los distintos usuarios en tres intersecciones de la ciudad de Valencia. Para ello, se realizaron varias salidas a campo para realizar grabaciones de vídeo de las intersecciones, con el fin de analizar el comportamiento de los usuarios y los conflictos registrados. Los resultados obtenidos deben considerarse como la conclusión de un análisis preliminar, dado que existen otros parámetros, como el entorno y el factor humano, que no se han podido realizar por no disponer de esta información. Con los resultados obtenidos y las conclusiones extraídas es posible elaborar recomendaciones y criterios de diseño para mejorar este tipo de intersecciones desde el punto de vista de la seguridad vial. |
|---|