Experimental exploration of bistability in the aerodynamics of an automotive model
[ES] En esta tesis se investiga el comportamiento aerodinámico de un Ahmed Body, con un enfoque especial en el fenómeno de biestabilidad en la estela del flujo. La biestabilidad se caracteriza por la presencia de dos estados estables alternos en la burbuja de recirculación que se forma en la parte t...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositorio: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/230321 |
| Acceso en línea: | https://riunet.upv.es/handle/10251/230321 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Aerodinámica Experimento Biestabilidad Túnel de viento Automóvil Aerodynamics Experiment Bistability Wind tunnel Automobile Aerodynamic behavior Ahmed Body Yaw angle Comportamiento aerodinámico Ángulo de guiñada Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica-Màster Universitari en Enginyeria Aeronàutica |
| Sumario: | [ES] En esta tesis se investiga el comportamiento aerodinámico de un Ahmed Body, con un enfoque especial en el fenómeno de biestabilidad en la estela del flujo. La biestabilidad se caracteriza por la presencia de dos estados estables alternos en la burbuja de recirculación que se forma en la parte trasera de vehículos romos. Este efecto tiene implicaciones significativas en el diseño de vehículos desde el punto de vista aerodinámico, ya que puede provocar cambios inesperados en la estabilidad lateral y en las fuerzas aerodinámicas de sustentación (lift) y resistencia (drag). Se realizan una serie de pruebas experimentales en un túnel de viento que permiten estudiar la influencia de dos parámetros: la velocidad del flujo y la inclinación lateral (ángulo de guiñada). Se utiliza un Ahmed Body como modelo simplificado de un vehículo real. Los ensayos se han llevado a cabo para diferentes velocidades y ángulos de guiñada con el objetivo de comprender mejor los factores que contribuyen a la aparición de la biestabilidad y sus efectos sobre las fuerzas aerodinámicas. Los resultados obtenidos ofrecen una nueva perspectiva de los mecanismos que producen la biestabilidad y se validan con los recopilados en la bibliografía. Esta investigación contribuye al creciente conocimiento sobre la optimización aerodinámica de vehículos y destaca la importancia de abordar la biestabilidad tanto en la teoría como en la práctica aerodinámica. |
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