Disseny d'una suspensió posterior d'un vehicle de F1 de Radio Control escala 1/5 per pista
El treball que s’exposa a continuació, mostra la metodologia seguida per fer un estudi del comportament d’una suspensió de doble triangle de l’eix posterior d’un vehicle d’F1 teledirigit escala 1/5. En aquest treball es calcularan diverses cotes i paràmetres de la suspensió per tal d’entendre quin é...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2022 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/375500 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/375500 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Automobiles -- Models -- Shock absorbers -- Mathematical models Automobiles, Racing -- Models -- Springs and suspension -- Design and construction Automòbils -- Models -- Amortidors -- Models matemàtics Automòbils de competició -- Models -- Ressorts i suspensió -- Disseny i construcció Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils |
| Sumario: | El treball que s’exposa a continuació, mostra la metodologia seguida per fer un estudi del comportament d’una suspensió de doble triangle de l’eix posterior d’un vehicle d’F1 teledirigit escala 1/5. En aquest treball es calcularan diverses cotes i paràmetres de la suspensió per tal d’entendre quin és el comportament del cotxe, i veure la influència que té cada paràmetre sobre el vehicle. La memòria del treball està dividida en quatre parts principals, ordenades cronològicament, de la mateixa manera que s’ha dut a terme l’estudi del sistema de suspensió del vehicle. A la primera part de la memòria es fa un primer estudi teòric on es parla de la dinàmica del vehicle i es defineixen alguns dels tipus de suspensions mes habituals existents al mercat. En aquest primer apartat també s’introdueixen diferents cotes dels sistemes de suspensió d’un vehicle, que poden resultar útils per conèixer el comportament del mateix, i que en apartats posteriors es calcularan per poder extreure conclusions sobre el funcionament de la suspensió. A la segona part del treball, es defineix més en detall el tipus de suspensió concret que s’estudiarà, ja que és del que disposa el vehicle estudiat. En aquest apartat es veuen les diferents parts del sistema de suspensió concret i la seva funció. A continuació, un cop introduït el sistema concret que s’estudiarà, a la tercera part de la memòria es mostra l’estudi de la suspensió, on es calculen les diferents cotes per tal de conèixer quin serà el comportament que presentarà el vehicle que s’està estudiant. En aquest apartat, en primer lloc s’han buscat les cotes de la suspensió de forma teòrica, i un cop trobades, s’han comparat amb els resultats obtinguts per simulació mitjançant un model 3D del sistema de suspensió. Finalment, la part final del treball és un anàlisi estructural dels diferents components del sistema de suspensió del vehicle mitjançant la simulació dels components que s’han modelat en 3D. Com el treball esta basat en un sistema real de suspensió, a la part final consta dels plànols corresponents al model tridimensional que s’ha desenvolupat per la suspensió, i de les imatges de la suspensió real amb les que s’ha treballat al llarg del treball |
|---|