Diseño, análisis y evaluación de una nueva línea circular de metro en el Área Metropolitana de Barcelona
La red de metro actual de Barcelona presenta una estructura predominantemente radial que, si bien resulta bastante eficaz para desplazamientos periferia-centro, genera bastantes ineficiencias en los desplazamientos transversales y periféricos dentro del área metropolitana de Barcelona. Esta configur...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2026 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:dnet:upcommonspor::b79a14ad18c26be3d78d300c440ca820 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/460277 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Urban transportation Subways Transportation--Planning Residential mobility Transport urbà Metro Transport--Planificació Mobilitat residencial Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport urbà |
| Sumario: | La red de metro actual de Barcelona presenta una estructura predominantemente radial que, si bien resulta bastante eficaz para desplazamientos periferia-centro, genera bastantes ineficiencias en los desplazamientos transversales y periféricos dentro del área metropolitana de Barcelona. Esta configuración concentra una elevada concentración de flujos en el centro de la red, incrementando Ɵempos de viaje, saturaciones y dependencia del vehículo privado en determinados corredores. El presente Trabajo de Fin de Master tiene como objetivo el diseño y evaluación integral de la nueva línea de metro circular en Barcelona, concebida como infraestructura estratégica para mejorar la conecƟvidad transversal, redistribuir la demanda y reforzar la cohesión territorial del sistema de transporte público. El trabajo aborda, en primer lugar, un análisis del contexto urbano, socioeconómico y funcional del área de estudio, así como un diagnóstico detallado de la red de metro existente y de sus principales carencias estructurales. A partir de este análisis, se plantea una propuesta de trazado y localización de estaciones, acompañada del diseño técnico básico de la línea y de la estimación de la demanda potencial mediante modelos de movilidad. Posteriormente, se desarrolla una evaluación económica y financiera del proyecto, incluyendo el cálculo de indicadores como el Valor Actual Neto (VAN), la Tasa Interna de Retorno (TIR) y el periodo de recuperación de la inversión, así como un análisis coste-beneficio desde una perspectiva social. Finalmente, el trabajo integra de forma coherente los disƟntos análisis realizados con el objetivo de proporcionar una base técnica y metodológica sólida que permita caracterizar el alcance del proyecto y su encaje dentro de la planificación del sistema de transporte metropolitano de Barcelona. |
|---|