Análisis prospectivo del acceso a la red de transporte para el suministro de nuevas demandas de energía eléctrica : estimación de las posibilidades de integración de vehículos eléctricos
La electrificación del transporte por carretera es ya una realidad. Prueba de ello son los numerosos puntos de recarga instalados en diferentes núcleos urbanos de la península, los distintos modelos de vehículos eléctricos que la mayoría de fabricantes de automóviles están sacando al mercado, y las...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2011 |
| País: | España |
| Recursos: | Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) |
| Repositorio: | e-Archivo. Repositorio Institucional de la Universidad Carlos III de Madrid |
| OAI Identifier: | oai:e-archivo.uc3m.es:10016/11746 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/10016/11746 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Sistemas eléctricos Energía eléctrica Suministro de energía eléctrica Vehículos eléctricos Ingeniería Industrial |
| Resumo: | La electrificación del transporte por carretera es ya una realidad. Prueba de ello son los numerosos puntos de recarga instalados en diferentes núcleos urbanos de la península, los distintos modelos de vehículos eléctricos que la mayoría de fabricantes de automóviles están sacando al mercado, y las diferentes estrategias de impulso para la integración del vehículo eléctrico llevadas a cabo por parte del Gobierno y administraciones, tanto públicas como privadas. Sin embargo, este nuevo reto sería inalcanzable si la red de transporte no tuviera la suficiente capacidad para hacer frente a esta nueva demanda. A este respecto, el presente documento tiene como finalidad analizar la capacidad de la red de transporte del Sistema Eléctrico Peninsular Español para el suministro de energía de un número significativo de vehículos eléctricos en el año 2020. Para llevar a cabo este análisis, ha sido necesario realizar un estudio diagnóstico previo de la situación de la red de transporte, tanto en lo relativo a la potencia instalada como a la demanda previstas para dicho horizonte. Finalmente, se ha realizado un estudio mediante la herramienta informática PSS\E v.29 de tres posibles escenarios de introducción del vehículo eléctrico como nueva demanda del sistema eléctrico en el horizonte 2020. Para ello, se ha partido de diversos modelos de la red planificada para 2020 en los cuales se ha incrementado paulatinamente la demanda en las áreas de estudio, adecuando simultáneamente la generación. Este proceso ha dado lugar a unos valores de potencia incrementada por área y escenario, a partir de los cuales se ha podido calcular la cantidad de vehículos admisibles por el sistema, sin realizar inversiones en la red que no hayan sido planificadas, es decir, sin necesidad de ampliación de infraestructuras ni la utilización de sistemas de gestión inteligente de cargas. Todo ello ha dado como resultado valores coherentes con las previsiones realizadas, es decir, para el año 2020 la red de transporte tendría capacidad para suministrar energía a una cantidad de vehículos eléctricos de aproximadamente el 10% del parque automovilístico español, unos 3 millones de vehículos, en condiciones de recarga mixta (recarga lenta y recarga rápida). Esta cifra que casi se duplicaría si la recarga se realizase de forma lenta y en periodo nocturno (horas valle de demanda eléctrica), lo cual pone de manifiesto la idoneidad de esta forma de recarga. Además, la recarga lenta sería beneficiosa para la eficiencia del sistema eléctrico y supondría una oportunidad para la integración de energías renovables. ____________________________________________________________________________________________________________ |
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