Análisis multicriterio en la mejora de la seguridad vial del trazado de la carretera TE-V-1611 entre el PK 9+500 y PK 11+500 implementando la metodología BIM (Teruel).

[ES] Una vez se identifica la posibilidad de desarrollar un proyecto de ejecución para dar solución a una necesidad, es de vital importancia realizar un análisis previo y estudiar su viabilidad. Posteriormente si se acepta la petición es fundamental evaluar diversas alternativas y estimar el coste d...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Martín Arbelo, Alberto
Tipo de recurso: tesis de maestría
Fecha de publicación:2023
País:España
Institución:Universitat Politècnica de València (UPV)
Repositorio:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
Idioma:español
OAI Identifier:oai:riunet.upv.es:10251/196002
Acceso en línea:https://riunet.upv.es/handle/10251/196002
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Multicriterio
BIM
Carretera
Trazado
Alternativas
EXPRESION GRAFICA EN LA INGENIERIA
Máster Universitario en Planificación y Gestión en Ingeniería Civil-Màster Universitari en Planificació i Gestió en Enginyeria Civil
Descripción
Sumario:[ES] Una vez se identifica la posibilidad de desarrollar un proyecto de ejecución para dar solución a una necesidad, es de vital importancia realizar un análisis previo y estudiar su viabilidad. Posteriormente si se acepta la petición es fundamental evaluar diversas alternativas y estimar el coste del proyecto. El objetivo general de este Trabajo Final de Máster (TFM) consiste en realizar un análisis multicriterio en un proceso de toma de decisión para mejorar la seguridad vial del trazado de la carretera TE-V-1611 entre el PK 9+500 y PK 11+500, en la provincia de Teruel. La carretera presenta un punto conflictivo muy sinuoso, que afecta a la seguridad vial de los usuarios, además en todo su trazado el firme tiene un estado deficiente. Para ello se valoran varias alternativas y para obtener una visión más realista y facilitar la toma de decisiones durante el proceso, se aplica la metodología BIM (Building Information Modeling), centralizando toda la información en un modelo 3D. Tras el análisis multicriterio y seleccionar la alternativa más factible, se desarrolla su trazado geométrico y se realiza un estudio hidráulico para dar continuidad al río Santa María sobre el que discurre la carretera. Para mejorar el estado del firme es necesario realizar un estudio del tráfico previo y con ello se dimensiona el paquete del firme. Y posteriormente se le dota de la correspondiente señalización, tanto horizontal como vertical, balizamiento y barreras de contención de vehículos. Finalmente se evalúa el coste del proyecto a partir de una valoración económica del desarrollo de la alternativa seleccionada como la más favorable para dar solución al problema que se ha expuesto.

Similares en LA Referencia