Modelado analítico y numérico del comportamiento acústico de dispositivos de la línea de escape en vehículos. Aplicación a sistemas catalizador/trampa de partículas
[ES] Este Trabajo Fin de Máster desarrolla e implementa una metodología numérica, basada en el método de los elementos finitos, integrada en el programa comercial Comsol Multiphysics. En éste se modela el comportamiento acústico de dispositivos postratamiento con monolito utilizados en el sistema de...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositorio: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/151885 |
| Acceso en línea: | https://riunet.upv.es/handle/10251/151885 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Elementos Finitos Matlab Comsol Catalizador Línea de Escape Trampa de Partículas Acústica DIMM Finite Elements Catalyst Exhaust Line Diesel Particulate Filter Acoustics Elements Finits Catalitzador Línia d’Escapament Trampa de Partícules INGENIERIA MECANICA Máster Universitario en Ingeniería Mecánica-Màster Universitari en Enginyeria Mecànica |
| Sumario: | [ES] Este Trabajo Fin de Máster desarrolla e implementa una metodología numérica, basada en el método de los elementos finitos, integrada en el programa comercial Comsol Multiphysics. En éste se modela el comportamiento acústico de dispositivos postratamiento con monolito utilizados en el sistema de escape de motores de combustión. Se ha prestado especial atención a dispositivos que incluyen catalizador y trampa de partículas diésel (DPF), tanto individual como simultáneamente utilizados. Dicha metodología permite el cálculo del índice de Pérdidas de Transmisión (TL) para determinar las prestaciones acústicas de los dispositivos postratamiento indicados. Adicionalmente, se ha analizado la influencia de las diferentes variables que tiene un problema de esta índole: resistividad, presencia de hollín o características geométricas, entre las que cabe incluir el centrado/descentrado de los conductos del dispositivo postratamiento y la longitud de cámaras contiguas al monolito, entre otros. Por último, la metodología ha sido validada a través de la técnica de ajuste modal. |
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