El Ferrocarril en España: Estaciones, Acceso a la red y Compañías Privadas 1848-1941
En 1848 va entrar en circulació la primera línia de ferrocarril a Espanya. Des d ́aquell moment, i especialment a partir de l’aprovació de la Llei General de Ferrocarrils de 1855, un gran nombre de companyies privades van expandir la xarxa.Aquesta nova tecnologia va revolucionar el transport de pass...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2021 |
| País: | España |
| Institución: | Varias* (Consorci de Biblioteques Universitáries de Catalunya, Centre de Serveis Científics i Acadèmics de Catalunya) |
| Repositorio: | Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunya |
| OAI Identifier: | oai:recercat.cat:10459.1/71899 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10803/672304 http://hdl.handle.net/10459.1/71899 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ferrocarril Creixement econòmic Demografia Crecimiento Económico Demografía Railways Economic Growth Demography Geografia Humana 9 |
| Sumario: | En 1848 va entrar en circulació la primera línia de ferrocarril a Espanya. Des d ́aquell moment, i especialment a partir de l’aprovació de la Llei General de Ferrocarrils de 1855, un gran nombre de companyies privades van expandir la xarxa.Aquesta nova tecnologia va revolucionar el transport de passatgers i mercaderies, permetent una major integració de mercats. A més, va ser un dels fonaments sobre els quals es va erigir l ́Estat Liberal. Per això, la rellevància del ferrocarril al passat i present d ́Espanya és innegable.Aquesta tesi té com a objectiu comprendre millor l ́impacte de la infraestructura, amb especial atenció a la seva vinculació i efectes en el territori. Per això plantegem dues hipòtesis i tres objectius, als quals donarem resposta al llarg del tres capítols que formen la investigació. |
|---|