Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid

La problemàtica actual de les bateries en el context dels vehicles elèctrics és un dels reptes importants a abordar. Malgrat els avenços en la tecnologia de les bateries, encara hi ha limitacions en termes d'autonomia, temps de càrrega i vida útil. És en aquest últim punt on el present treball...

ver descrição completa

Detalhes bibliográficos
Autor: Planas Pulido, Pol
Formato: tesis de maestría
Fecha de publicación:2023
País:España
Recursos:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Repositorio:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Idioma:catalán
OAI Identifier:oai:upcommons.upc.edu:2117/392739
Acesso em linha:https://hdl.handle.net/2117/392739
Access Level:acceso abierto
Palavra-chave:Hybrid electric vehicles -- Energy consumption -- Computer simulation
Hybrid electric vehicles -- Power trains -- Mathematical models
Vehicles elèctrics híbrids -- Consum d'energia -- Simulació per ordinador
Vehicles elèctrics híbrids -- Grups motopropulsors -- Models matemàtics
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Tecnologia energètica::Emmagatzematge i transport de l'energia
id ES_1d354c72645adb511fd4ecc33d096d0d
oai_identifier_str oai:upcommons.upc.edu:2117/392739
network_acronym_str ES
network_name_str España
repository_id_str
dc.title.none.fl_str_mv Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
title Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
spellingShingle Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
Planas Pulido, Pol
Hybrid electric vehicles -- Energy consumption -- Computer simulation
Hybrid electric vehicles -- Power trains -- Mathematical models
Vehicles elèctrics híbrids -- Consum d'energia -- Simulació per ordinador
Vehicles elèctrics híbrids -- Grups motopropulsors -- Models matemàtics
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Tecnologia energètica::Emmagatzematge i transport de l'energia
title_short Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
title_full Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
title_fullStr Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
title_full_unstemmed Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
title_sort Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
dc.creator.none.fl_str_mv Planas Pulido, Pol
author Planas Pulido, Pol
author_facet Planas Pulido, Pol
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Montesinos Miracle, Daniel
dc.subject.none.fl_str_mv Hybrid electric vehicles -- Energy consumption -- Computer simulation
Hybrid electric vehicles -- Power trains -- Mathematical models
Vehicles elèctrics híbrids -- Consum d'energia -- Simulació per ordinador
Vehicles elèctrics híbrids -- Grups motopropulsors -- Models matemàtics
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Tecnologia energètica::Emmagatzematge i transport de l'energia
topic Hybrid electric vehicles -- Energy consumption -- Computer simulation
Hybrid electric vehicles -- Power trains -- Mathematical models
Vehicles elèctrics híbrids -- Consum d'energia -- Simulació per ordinador
Vehicles elèctrics híbrids -- Grups motopropulsors -- Models matemàtics
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Tecnologia energètica::Emmagatzematge i transport de l'energia
description La problemàtica actual de les bateries en el context dels vehicles elèctrics és un dels reptes importants a abordar. Malgrat els avenços en la tecnologia de les bateries, encara hi ha limitacions en termes d'autonomia, temps de càrrega i vida útil. És en aquest últim punt on el present treball busca aportar valor afegit. En aquest context, l'ús d'estratègies d'hibridació de l'emmagatzematge d'energia (HESS) pot ser una solució prometedora per afrontar aquesta problemàtica. El HESS implica combinar diferents tecnologies d'emmagatzematge d'energia, com bateries de ions de liti i supercondensadors, per millorar l'eficiència i l'efectivitat del sistema de propulsió del vehicle elèctric. Aquesta tesi té com a objectiu principal la modelització d'un vehicle elèctric i les estratègies d'hibridació de HESS. Mitjançant l'ús del mètode EMR, s'han desenvolupat models matemàtics per virtualitzar la dinàmica mecànica del vehicle i els seus components principals, amb especial atenció als dispositius d'emmagatzematge. En el treball, mitjançant simulacions, s'han avaluat les prestacions tècniques de cadascuna de les estratègies. Els resultats de les simulacions demostren que una bona estratègia de control del corrent és un factor clau a l’hora d’augmentar la vida útil de la bateria. També es dona importància a l’impacte mediambiental que aquesta tecnologia aporta
publishDate 2023
dc.date.none.fl_str_mv 2023
2023-07-19
2023
2023-08-03
dc.type.none.fl_str_mv master thesis
http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
NA
http://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43
dc.type.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
dc.identifier.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/2117/392739
url https://hdl.handle.net/2117/392739
dc.language.none.fl_str_mv Catalán
cat
language_invalid_str_mv Catalán
language cat
dc.rights.none.fl_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2

http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.rights.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2

http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de Catalunya
publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de Catalunya
dc.source.none.fl_str_mv reponame:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
instname:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
instname_str Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
reponame_str UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
collection UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1869404267245207552
spelling Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbridPlanas Pulido, PolHybrid electric vehicles -- Energy consumption -- Computer simulationHybrid electric vehicles -- Power trains -- Mathematical modelsVehicles elèctrics híbrids -- Consum d'energia -- Simulació per ordinadorVehicles elèctrics híbrids -- Grups motopropulsors -- Models matemàticsÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehiclesÀrees temàtiques de la UPC::Energies::Tecnologia energètica::Emmagatzematge i transport de l'energiaLa problemàtica actual de les bateries en el context dels vehicles elèctrics és un dels reptes importants a abordar. Malgrat els avenços en la tecnologia de les bateries, encara hi ha limitacions en termes d'autonomia, temps de càrrega i vida útil. És en aquest últim punt on el present treball busca aportar valor afegit. En aquest context, l'ús d'estratègies d'hibridació de l'emmagatzematge d'energia (HESS) pot ser una solució prometedora per afrontar aquesta problemàtica. El HESS implica combinar diferents tecnologies d'emmagatzematge d'energia, com bateries de ions de liti i supercondensadors, per millorar l'eficiència i l'efectivitat del sistema de propulsió del vehicle elèctric. Aquesta tesi té com a objectiu principal la modelització d'un vehicle elèctric i les estratègies d'hibridació de HESS. Mitjançant l'ús del mètode EMR, s'han desenvolupat models matemàtics per virtualitzar la dinàmica mecànica del vehicle i els seus components principals, amb especial atenció als dispositius d'emmagatzematge. En el treball, mitjançant simulacions, s'han avaluat les prestacions tècniques de cadascuna de les estratègies. Els resultats de les simulacions demostren que una bona estratègia de control del corrent és un factor clau a l’hora d’augmentar la vida útil de la bateria. També es dona importància a l’impacte mediambiental que aquesta tecnologia aportaLa problemática actual de las baterías en el contexto de los vehículos eléctricos es uno de los retos importantes a abordar. A pesar de los avances en la tecnología de las baterías, todavía existen limitaciones en términos de autonomía, tiempo de carga y vida útil. Es en este último punto donde el presente trabajo busca aportar valor añadido. En este contexto, el uso de estrategias de hibridación del almacenamiento de energía (HESS) puede ser una solución prometedora para enfrentar esta problemática. El HESS implica combinar diferentes tecnologías de almacenamiento de energía, como baterías de iones de litio y supercondensadores, para mejorar la eficiencia y efectividad del sistema de propulsión del vehículo eléctrico. Esta tesis tiene como objetivo principal la modelización de un vehículo eléctrico y las estrategias de hibridación de HESS. Mediante el uso del método EMR, se han desarrollado modelos matemáticos para virtualizar la dinámica mecánica del vehículo y sus componentes principales, con especial atención a los dispositivos de almacenamiento. En el trabajo, a través de simulaciones, se han evaluado las prestaciones técnicas de cada una de las estrategias. Los resultados de las simulaciones demuestran que una buena estrategia de control de corriente es un factor clave para aumentar la vida útil de la batería. También se da importancia al impacto medioambiental que esta tecnología aportaThe current issue of batteries in the context of electric vehicles is one of the important challenges to address. Despite advancements in battery technology, there are still limitations in terms of range, charging time, and lifespan. It is in the lifespan that this study aims to provide added value. In this context, the use of hybridization of energy storage systems (HESS) strategies can be a promising solution to tackle this problem. HESS involves combining different energy storage technologies, such as lithium-ion batteries and supercapacitors, to improve the efficiency and effectiveness of the electric vehicle propulsion system. The main objective of this thesis is the modeling of an electric vehicle and HESS hybridization strategies. Mathematical models have been developed using the EMR method to simulate the mechanical dynamics of the vehicle and its key components, with particular emphasis on the storage devices. Through simulations, the technical performance of each strategy has been evaluated. The simulation results demonstrate that a well-designed current control strategy is a key factor in increasing battery lifespan. Furthermore, the environmental impact of this technology is also highlightedUniversitat Politècnica de CatalunyaMontesinos Miracle, Daniel20232023-07-1920232023-08-03master thesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccNAhttp://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43info:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/2117/392739reponame:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPCinstname:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)Cataláncatopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:upcommons.upc.edu:2117/3927392026-05-27T15:37:01Z
score 15,301603

Registos relacionados