Desenvolupament del model energètic d’un vehicle híbrid
La problemàtica actual de les bateries en el context dels vehicles elèctrics és un dels reptes importants a abordar. Malgrat els avenços en la tecnologia de les bateries, encara hi ha limitacions en termes d'autonomia, temps de càrrega i vida útil. És en aquest últim punt on el present treball...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2023 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/392739 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/392739 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Hybrid electric vehicles -- Energy consumption -- Computer simulation Hybrid electric vehicles -- Power trains -- Mathematical models Vehicles elèctrics híbrids -- Consum d'energia -- Simulació per ordinador Vehicles elèctrics híbrids -- Grups motopropulsors -- Models matemàtics Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Tecnologia energètica::Emmagatzematge i transport de l'energia |
| Sumario: | La problemàtica actual de les bateries en el context dels vehicles elèctrics és un dels reptes importants a abordar. Malgrat els avenços en la tecnologia de les bateries, encara hi ha limitacions en termes d'autonomia, temps de càrrega i vida útil. És en aquest últim punt on el present treball busca aportar valor afegit. En aquest context, l'ús d'estratègies d'hibridació de l'emmagatzematge d'energia (HESS) pot ser una solució prometedora per afrontar aquesta problemàtica. El HESS implica combinar diferents tecnologies d'emmagatzematge d'energia, com bateries de ions de liti i supercondensadors, per millorar l'eficiència i l'efectivitat del sistema de propulsió del vehicle elèctric. Aquesta tesi té com a objectiu principal la modelització d'un vehicle elèctric i les estratègies d'hibridació de HESS. Mitjançant l'ús del mètode EMR, s'han desenvolupat models matemàtics per virtualitzar la dinàmica mecànica del vehicle i els seus components principals, amb especial atenció als dispositius d'emmagatzematge. En el treball, mitjançant simulacions, s'han avaluat les prestacions tècniques de cadascuna de les estratègies. Els resultats de les simulacions demostren que una bona estratègia de control del corrent és un factor clau a l’hora d’augmentar la vida útil de la bateria. També es dona importància a l’impacte mediambiental que aquesta tecnologia aporta |
|---|