Análisis de confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad (RAM) de un motor de combustión interna WARTSILA 18V32LNGD
La falta de un estudio oficial y análisis detallado sobre indicadores de Gestión del Mantenimiento de una Planta de Generación, provoca que en ocasiones el mantenimiento se torne totalmente correctivo en lugar de preventivo o planificado. Es por eso que, mediante el análisis de Confiabilidad, Manten...
| Author: | |
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| Format: | master thesis |
| Status: | Published version |
| Publication Date: | 2015 |
| Country: | Ecuador |
| Institution: | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| Repository: | Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| Language: | Spanish |
| OAI Identifier: | oai:dspace.espoch.edu.ec:123456789/4400 |
| Online Access: | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/4400 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | CONFIABILIDAD MANTENIMIENTO CORRECTIVO MANTENIMIENTO PREVENTIVO PLANTA DE GENERACIÓN GESTIÓN DE ACTIVOS JERARQUIZACIÓN DE EQUIPOS CRITICIDAD DE REPUESTOS GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO |
| Summary: | La falta de un estudio oficial y análisis detallado sobre indicadores de Gestión del Mantenimiento de una Planta de Generación, provoca que en ocasiones el mantenimiento se torne totalmente correctivo en lugar de preventivo o planificado. Es por eso que, mediante el análisis de Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad de un motor de combustión interna Wartsila 18V32LNGD, se buscó perfeccionar la Gestión del Mantenimiento y formular un plan de mejora para su Gestión de Activos. A través de distribuciones estadísticas y métodos como: Jerarquización de equipos, Análisis de Modos Efectos y Criticidad de Fallas, Análisis Pareto, Criticidad de Repuestos y Modificación e Implementación de Planes de Mantenimiento; se determinó sobre que equipos se deben tomar acciones correctivas. Al obtener como resultado una Confiabilidad del 17,16%, Mantenibilidad de 55,18% y Disponibilidad de 95,27%; se demostró el deficiente estado en el que se encuentra la Gestión del Mantenimiento del equipo y Planta de Generación. Se concluyó como equipo crítico al motor de combustión interna, junto con sus elementos internos. En base a estos resultados se recomendaron acciones correctivas y mejoras de planes de mantenimiento, que incrementen los índices de Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad del equipo y la Planta de Generación. |
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