Análisis de ubicación óptima de puntos de carga y almacenamiento de energía para autobuses híbridos y eléctricos.

Con el objetivo de ser más atractivos en un mercado muy competitivo, los autobuses híbridos y eléctricos necesitan reducir sus costos de adquisición y operación (TCO - Total Cost of Ownership) con respecto a los autobuses convencionales. En este contexto, el dimensionamiento del sistema de almacenam...

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Detalles Bibliográficos
Autores: Olmos, Josu, López Ibarra, Jon Ander, Gaztañaga, Haizea, Herrera Pérez, Víctor Isaac
Tipo de recurso: artículo
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2019
País:Ecuador
Institución:Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Repositorio:Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Idioma:español
OAI Identifier:oai:dspace.espoch.edu.ec:123456789/15759
Acceso en línea:http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/15759
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:AUTOBÚS ELÉCTRICO
AUTOBÚS HÍBRIDO
OPTIMIZACIÓN DE TCO
INFRAESTRUCTURA DE CARGA
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA
ELECTRIC BUS
HYBRID BUS
TCO OPTIMIZATION
CHARGING INFRASTRUCTURE
ENERGY STORAGE SYSTEM
Descripción
Sumario:Con el objetivo de ser más atractivos en un mercado muy competitivo, los autobuses híbridos y eléctricos necesitan reducir sus costos de adquisición y operación (TCO - Total Cost of Ownership) con respecto a los autobuses convencionales. En este contexto, el dimensionamiento del sistema de almacenamiento de energía a bordo y la infraestructura de carga es una etapa clave del diseño. Un óptimo dimensionamiento de dichos factores es necesario para ofrecer una adecuada autonomía y servicio, a pesar de repercutir en altos costos de inversión para el fabricante y operador de la flota. Además, la compleja interrelación entre estos parámetros hace que el diseño óptimo del sistema sea un proceso desafiante. Como contribución en esta temática, este trabajo propone una metodología de optimización de la capacidad del sistema de energía y ubicación y potencia de los puntos de carga para reducir el TCO en rutas de autobuses híbridos y eléctricos. Para tal efecto, se ha seleccionado como caso de estudio varias rutas en la ciudad de Donostia (España) en las cuales se ha evaluado tecno-económicamente la metodología propuesta atendiendo a factores de costos tales como: sistema de almacenamiento, infraestructura de carga, combustible y energía desde la red eléctrica.

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