Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos

Se ha analizado la estructura de la lancha de servicio fluvial hospitalario SAMARINA, empleando el Método de Elementos Finitos. Se ha modelado completamente la estructura y se la sometió a cuatro condiciones de carga consideradas típicas de embarcaciones fluviales. Para el desarrollo del modelo estr...

ver descrição completa

Detalhes bibliográficos
Autores: Macas Camacho, Francisco, Marin Lopez, Jose Rolando
Tipo de documento: artigo
Estado:Versão publicada
Data de publicação:2009
País:Ecuador
Recursos:Escuela Superior Politécnica del Litoral
Repositório:Repositorio Escuela Superior Politécnica del Litoral
Idioma:espanhol
OAI Identifier:oai:www.dspace.espol.edu.ec:123456789/1768
Acesso em linha:http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/1768
Access Level:Acceso aberto
Palavra-chave:ANALISIS ESTRUCTURAL
ELEMENTOS FINITOS
TRANSPORTE FLUVIAL
id EC_599adc4086cba6aa20780bd1cf09e2bb
oai_identifier_str oai:www.dspace.espol.edu.ec:123456789/1768
network_acronym_str EC
network_name_str Ecuador
repository_id_str
spelling Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitosMacas Camacho, FranciscoMarin Lopez, Jose RolandoANALISIS ESTRUCTURALELEMENTOS FINITOSTRANSPORTE FLUVIALSe ha analizado la estructura de la lancha de servicio fluvial hospitalario SAMARINA, empleando el Método de Elementos Finitos. Se ha modelado completamente la estructura y se la sometió a cuatro condiciones de carga consideradas típicas de embarcaciones fluviales. Para el desarrollo del modelo estructural se usó el programa SAP 2000. Conociendo el tipo de cuadernaje (longitudinal) usado en la construcción de la lancha SAMARINA, se procedió a modelar los elementos estructurales como “plancha” y “viga”. En cuanto a las cargas por pesos, fueron aplicadas como fuerzas concentradas en los nodos donde se definieron los refuerzos estructurales. La presión hidrostática, fue calculada por el programa, especificando el calado como nivel de referencia. Para las condiciones de carga se usaron resortes para evitar la singularidad el problema; en cuanto a las cargas por pesos, fueron aplicadas como fuerzas concentradas en los nodos donde se definieron los refuerzos estructurales. Finalmente se encontró que los esfuerzos primarios son de tipo compresivo en el fondo y de tensión en cubierta. El máximo valor se presenta en Sección Media en la condición de Aguas Tranquilas con un valor de -1217.87 Ton/m2 en el fondo; el esfuerzo local máximo se presentó en dirección x, en la zona de Popa, con un valor de 5350.51 Ton/m2, en la condición de Varamiento por popa, la intensidad de esfuerzo máxima (6093.68 Ton/m2) ocurre en esta misma condición, en la zona de Popa.2009-03-032009-03-032009-03-03info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/articleapplication/pdfapplication/pdfhttp://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/1768spainfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Escuela Superior Politécnica del Litoralinstname:Escuela Superior Politécnica del Litoralinstacron:ESPOL2011-06-27T22:20:25Zoai:www.dspace.espol.edu.ec:123456789/1768Institucionalhttps://www.dspace.espol.edu.ec/Universidad públicahttps://www.espol.edu.ec/.https://www.dspace.espol.edu.ec/oaiEcuador...opendoar:14792024-07-27T05:51:25.477080trueInstitucionalhttps://www.dspace.espol.edu.ec/Universidad públicahttps://www.espol.edu.ec/.https://www.dspace.espol.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:14792024-07-27T05:51:25.477080Repositorio Escuela Superior Politécnica del Litoral - Escuela Superior Politécnica del Litoraltrue
dc.title.none.fl_str_mv Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos
title Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos
spellingShingle Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos
Macas Camacho, Francisco
ANALISIS ESTRUCTURAL
ELEMENTOS FINITOS
TRANSPORTE FLUVIAL
title_short Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos
title_full Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos
title_fullStr Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos
title_full_unstemmed Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos
title_sort Análisis estructural de la embarcación fluvial samarina utilizando el método de elementos finitos
dc.creator.none.fl_str_mv Macas Camacho, Francisco
Marin Lopez, Jose Rolando
author Macas Camacho, Francisco
author_facet Macas Camacho, Francisco
Marin Lopez, Jose Rolando
author_role author
author2 Marin Lopez, Jose Rolando
author2_role author
dc.subject.none.fl_str_mv ANALISIS ESTRUCTURAL
ELEMENTOS FINITOS
TRANSPORTE FLUVIAL
topic ANALISIS ESTRUCTURAL
ELEMENTOS FINITOS
TRANSPORTE FLUVIAL
description Se ha analizado la estructura de la lancha de servicio fluvial hospitalario SAMARINA, empleando el Método de Elementos Finitos. Se ha modelado completamente la estructura y se la sometió a cuatro condiciones de carga consideradas típicas de embarcaciones fluviales. Para el desarrollo del modelo estructural se usó el programa SAP 2000. Conociendo el tipo de cuadernaje (longitudinal) usado en la construcción de la lancha SAMARINA, se procedió a modelar los elementos estructurales como “plancha” y “viga”. En cuanto a las cargas por pesos, fueron aplicadas como fuerzas concentradas en los nodos donde se definieron los refuerzos estructurales. La presión hidrostática, fue calculada por el programa, especificando el calado como nivel de referencia. Para las condiciones de carga se usaron resortes para evitar la singularidad el problema; en cuanto a las cargas por pesos, fueron aplicadas como fuerzas concentradas en los nodos donde se definieron los refuerzos estructurales. Finalmente se encontró que los esfuerzos primarios son de tipo compresivo en el fondo y de tensión en cubierta. El máximo valor se presenta en Sección Media en la condición de Aguas Tranquilas con un valor de -1217.87 Ton/m2 en el fondo; el esfuerzo local máximo se presentó en dirección x, en la zona de Popa, con un valor de 5350.51 Ton/m2, en la condición de Varamiento por popa, la intensidad de esfuerzo máxima (6093.68 Ton/m2) ocurre en esta misma condición, en la zona de Popa.
publishDate 2009
dc.date.none.fl_str_mv 2009-03-03
2009-03-03
2009-03-03
dc.type.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
info:eu-repo/semantics/article
format article
status_str publishedVersion
dc.identifier.none.fl_str_mv http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/1768
url http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/1768
dc.language.none.fl_str_mv spa
language spa
dc.rights.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositorio Escuela Superior Politécnica del Litoral
instname:Escuela Superior Politécnica del Litoral
instacron:ESPOL
instname_str Escuela Superior Politécnica del Litoral
instacron_str ESPOL
institution ESPOL
reponame_str Repositorio Escuela Superior Politécnica del Litoral
collection Repositorio Escuela Superior Politécnica del Litoral
repository.name.fl_str_mv Repositorio Escuela Superior Politécnica del Litoral - Escuela Superior Politécnica del Litoral
repository.mail.fl_str_mv .
_version_ 1868999583091130368
score 14.965132