Gestión de la demanda de vehículos eléctricos, en función del perfil de voltaje de la red
En las condiciones actuales, la implantación masiva de vehículos eléctricos no debería poner en riesgo la calidad del servicio eléctrico de las Empresas Distribuidoras de Energía. Del análisis del perfil de voltaje en la red de Distribución de la Empresa Eléctrica Regional Centro Sur se ha verificad...
| Autor: | |
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| Tipo de documento: | dissertação |
| Estado: | Versão publicada |
| Data de publicação: | 2022 |
| País: | Ecuador |
| Recursos: | Universidad de Cuenca |
| Repositório: | Repositorio Universidad de Cuenca |
| Idioma: | espanhol |
| OAI Identifier: | oai:dspace.ucuenca.edu.ec:123456789/39969 |
| Acesso em linha: | http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/39969 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Ingeniería Eléctrica Vehículos eléctricos Gestión Voltaje Redes |
| Resumo: | En las condiciones actuales, la implantación masiva de vehículos eléctricos no debería poner en riesgo la calidad del servicio eléctrico de las Empresas Distribuidoras de Energía. Del análisis del perfil de voltaje en la red de Distribución de la Empresa Eléctrica Regional Centro Sur se ha verificado que el perfil de voltaje de las redes secundarias varían en forma inversamente proporcional a la carga de la red, sin que esto signifique un incumplimiento de calidad del producto, es decir son variaciones dentro de la banda considerada como aceptable (±8%). En este contexto, la presente propuesta plantea una solución que disminuiría el impacto en la calidad del suministro, a través de un modelo que gestionará la demanda del VE en forma autónoma, procesando señales de entrada (perfil de voltaje secundario) y entregando señales de control para variar la potencia entregada al VE. La propuesta contempla la investigación, desarrollo y simulación mediante software (Open DSS) de dicho modelo y realizar un caso de estudio mediante la extrapolación de la masificación de esta aplicación sobre una red eléctrica. |
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