Análisis de eficiencia energética en sistemas de tracción eléctrica / vehículos eléctricos mediante el uso de un ciclo de conducción en una ruta establecida en la ciudad de Ambato
En función a la tendencia actual enfocada al cuidado del medio ambiente y a los avances tecnológicos que han generado un cambio de perspectiva de uso de la energía encaminada a la disminución de los niveles de contaminación, se ha tomado a la movilidad eléctrica como una opción para reducir la poluc...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2023 |
| País: | Ecuador |
| Institución: | Universidad del Azuay |
| Repositorio: | Repositorio Universidad del Azuay |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:dspace.uazuay.edu.ec:datos/12876 |
| Acceso en línea: | http://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/12876 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CICLOS DE CONDUCCIÓN EFICIENCIA ENERGÉTICA |
| Sumario: | En función a la tendencia actual enfocada al cuidado del medio ambiente y a los avances tecnológicos que han generado un cambio de perspectiva de uso de la energía encaminada a la disminución de los niveles de contaminación, se ha tomado a la movilidad eléctrica como una opción para reducir la polución generada por el uso de vehículos propulsados por combustibles fósiles. Por esta razón, resulta de vital importancia realizar un análisis de la eficiencia de dichas propuestas de cambio de movilidad, así como del uso de ciclos de conducción como una alternativa viable para ahorro de energía. El objetivo de análisis del presente estudio es el evaluar la demanda energética comparativa entre un vehículo de combustión interna y un vehículo eléctrico bajo escenarios reales, en una ruta determinada del catastro vial de la ciudad de Ambato, usando la adquisición de datos de posición y elevación georreferenciada por medio del uso de un dispositivo GPS para un posterior análisis mediante las ecuaciones de dinámica vehicular. Como resultado se obtuvo un consumo energético promedio de la batería del automóvil eléctrico del 20.67 % obtenido a través de la adquisición de datos de un escáner automotriz, y un rendimiento comparativo de 4.91 [km/kWh] para el vehículo eléctrico y 4.58 [kw/kWh] para el vehículo de combustión interna. |
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