Evaluación del desempeño de una base granular con diferentes proporciones de RAP variando la temperatura y humedad de compactación

El presente trabajo investigativo estudia el desempeño de cuatro bases granulares con adición de RAP (material bituminoso reciclado) en diferentes proporciones (0%, 15%, 30% y 50%) por peso de la muestra del material granular, variando la humedad y la temperatura de compactación, a través del módulo...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Valencia Céspedes, Daniel Felipe
Tipo de recurso: tesis de maestría
Estado:Versión aceptada para publicación
Fecha de publicación:2024
País:Colombia
Institución:Universidad de los Andes
Repositorio:Séneca: repositorio Uniandes
Idioma:español
OAI Identifier:oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/73328
Acceso en línea:https://hdl.handle.net/1992/73328
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:RAP
Reclaimed Asphalt Pavement
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Temperatura
Humedad
Desempeño
Ingeniería
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Ocampo Terreros, Manuel Santiago
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description El presente trabajo investigativo estudia el desempeño de cuatro bases granulares con adición de RAP (material bituminoso reciclado) en diferentes proporciones (0%, 15%, 30% y 50%) por peso de la muestra del material granular, variando la humedad y la temperatura de compactación, a través del módulo resiliente evaluado en un ensayo triaxial cíclico. Para las cuatro mezclas se realiza su compactación para 3 valores de humedades establecidas (óptima, óptima+2% y óptima-2%) y 3 temperaturas diferentes que se encontraran dentro del rango de valores mínimos y máximos de la temperatura anual en diferentes regiones de Colombia. El ensayo de módulo resiliente se llevó a cabo siguiendo la especificación INV-156-13 del INVIAS, la cual contempla la trayectoria de carga p-q a una presión de confinamiento constante. El modelo de ajuste para los valores de módulo resiliente es el propuesto por (Brown & Pell, 1967) denominado K-θ. En total se realizaron 20 ensayos de módulo resiliente, 5 para cada tipo de mezcla teniendo en cuenta las variables mencionadas anteriormente
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El ensayo de módulo resiliente se llevó a cabo siguiendo la especificación INV-156-13 del INVIAS, la cual contempla la trayectoria de carga p-q a una presión de confinamiento constante. El modelo de ajuste para los valores de módulo resiliente es el propuesto por (Brown & Pell, 1967) denominado K-θ. En total se realizaron 20 ensayos de módulo resiliente, 5 para cada tipo de mezcla teniendo en cuenta las variables mencionadas anteriormenteThe present research work studies the performance of four granular bases with the addition of RAP (recycled asphalt pavement) in different proportions (0%, 15%, 30% and 50%) by weight of the granular material sample, varying the humidity and the compaction temperature, through the resilient modulus evaluated in a cyclic triaxial test. For the four mixtures, compaction is carried out for 3 established humidity values (optimal, optimal +2% and optimal-2%) and 3 different temperatures that are within the range of minimum and maximum values of the annual temperature in different regions of Colombia. The resilient modulus test is carried out following the INVIAS specification INV-156-13, which contemplates the p-q load path at a constant confining pressure. The adjustment model for the resilient modulus values is the one proposed by (Brown & Pell, 1967) called K-θ. In total, 20 resilient modulus tests were carried out, 5 for each type of mixture, taking into account the variables mentioned above.Magíster en Ingeniería CivilMaestríaMateriales granulares para pavimentosUniversidad de los AndesMaestría en Ingeniería CivilFacultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería Civil y AmbientalCaicedo Hormaza, BernardoOcampo Terreros, Manuel SantiagoEstrada Mejía, NicolásFacultad de Ingeniería2024-01-12Trabajo de grado - Maestríainfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcchttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aaTexthttps://purl.org/redcol/resource_type/TM56 páginasapplication/pdfapplication/pdfapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/1992/73328instname:Universidad de los Andesreponame:Repositorio Institucional Sénecarepourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/spaAbedalqader, A., & Shatarat, N. (2021). Influence of temperature on mechanical properties of recycled asphalt pavement aggregate and recycled coarse aggregate concrete. Construction and Building Materials, 269.Arshar, M., & Farooq, M. (2017). Potential use of Reclaimed asphalt pavement and recycle concrete aggregate in base/subbase layers of flexible pavements. Construction and Building Materials, 83-97.Bennert, T., & Maher, A. (2005). The development of a performance specification for granular base and subbase material. En Publication FHWA-NJ-05-003. Washington, DC: FHWA Us Department of transportation.Brown, S. F., & Pell. (1967). An experimental investigation of the stresses, strains and deflections in a layered pavement structure subjected to dynamic loads. Proceedings of the Second International Conference on the Structural Desing of Asphalt Pavement, 487-504.Caicedo, B. (2021). Geotechnics of Roads: Advanced Analysis and Modeling. Londres: CRC Press.Gunes, A., & Tevfik, M. (2018). Investigation of the Effect of Recycled Asphalt Pavement Material on Permeability and Bearing Capacity in the Base Layer. Advances in Civil Engineering , 1-6.IDU, I. d. (27 de 12 de 2019). Especificaciones Técnicas Generales de Materiales y Construcción, para Proyectos de Infraestructura Vial y de Espacio Público, para Bogotá D.C. Bogotá, D.C, Colombia.LCPC, L. C. (1997). French Design Manual for Pavement Structures. Paris: LCPC.Lesueur, D. (2008). The Colloidal Structure of Bitumen: Consequences on the Rheology and on the Mehcanism of Bitumen Modification. Advances in Colloid and Interface Science.Miao et al, Y. (2016). Effect of temperature on resilient modulus and shear strength of unbound granular materials containing fine RAP. Construction and Building Materials, 1132-1141.Monismith, C. L., & Seed, H. B. (1967). Prediction of pavement deflections from laboratory test. Proceedings of the Second International Conference on the Structural Design of Asphalt Pavement, (págs. 109-140).Papp, W., & Maher, M. (1998). behavior of Construction and Demolition Debris in Base and Subbase Application. Geotechnical Special Publication, 122-135.Petersen, J. C. (2009). A Review of the Fundamentals of Asphalt Oxidation. Washington DC: Transportation Research Board .Qiao, D., & Huang, B. (2014). Laboratory Evaluation on Resilient Modulus and Rate Dependencles of RAP Used as Unbound Base Material. Materials of Civil Engineering, 379-383.Rodriguez, C. (15 de febrero de 2019). Del total de la red vial terciaria con la que cuenta Colombia, 96% está en mal estado. Obtenido de La República: https://www.larepublica.co/infraestructura/del-total-de-la-red-vial-terciaria-con-la-que-cuenta-colombia-96-esta-en-mal-estado-2828335Rondón, H., & Reyes, F. (2016). Pavimentos: Materiales, Construcción y Diseño. Bogotá: ECOE Ediciones.Ruiz Zambrano, D. L. (Diciembre de 2019). 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