Análise do comportamento mecânico de material fresado utilizado como base estabilizada com emulsão asfáltica
No Brasil, existe uma carência histórica na malha rodoviária pavimentada e muitas das rodovias existentes estão em más condições de conservação devido ao excesso de carga transportada pelos veículos e falta de manutenção. Atualmente, existem algumas opções de reciclagem para pavimentos flexíveis, po...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2018 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Centro Universitário Univates (UNIVATES) |
| Repositorio: | Repositório Institucional da UNIVATES (Biblioteca Digital da Univates - BD) |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:univates.br:10737/2993 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10737/2993 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | ENG Fresado asfáltico Base estabilizada Emulsão asfáltica Reclaimed asphalt pavement Stabilized base Asphalt emulsion |
| Sumario: | No Brasil, existe uma carência histórica na malha rodoviária pavimentada e muitas das rodovias existentes estão em más condições de conservação devido ao excesso de carga transportada pelos veículos e falta de manutenção. Atualmente, existem algumas opções de reciclagem para pavimentos flexíveis, podendo haver reaproveitamento total do material ou aproveitamento parcial com a finalidade de reconstrução da estrutura, resultando em redução de materiais provindo de pedreiras ou refinarias de petróleo, consequentemente, também diminuindo a emissão de gases poluentes. Visto que não há uma norma específica brasileira que define um procedimento de dosagem para bases estabilizadas com material fresado e emulsão asfáltica, este artigo guiou-se, principalmente, no manual da Wirtgen (2012). O objetivo deste artigo é realizar dosagens para uma base estabilizada utilizando material fresado com emulsão asfáltica em conjunto com cimento ou cal, a partir das quais analisou-se o comportamento mecânico quanto à resistência à compressão simples, resistência à tração e módulo de resiliência. Os resultados apontam que com o acréscimo de emulsão asfáltica ocorre uma redução na resistência da mistura e, que com a incorporação de 1% de cal a adesividade do material melhora e aumenta a resistência, mas não tanto quanto com o mesmo teor de cimento sendo adicionado. |
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