ATRATIVIDADE SETORIAL NO TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS NO BRASIL
O setor de transporte aéreo é um dos setores essenciais para o desenvolvimento da economia mundial moderna. Essa importância vem demonstrada nos números de crescimento, expansão e contribuição do setor para os países. Entretanto, na média mundial, os resultados financeiros apresentados pelas companh...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2015 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Universidade Municipal de São Caetano do Sul (USCS) |
| Repositorio: | Repositório Institucional da USCS (Repositório Digital da Universidade Municipal de São Caetano do Sul) |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.uscs.edu.br:123456789/1318 |
| Acceso en línea: | https://repositorio.uscs.edu.br/handle/123456789/1318 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Companhias Aéreas Forças Competitivas de Porter Setorial Sector Attractiveness Airlines Companies Porter´s Competitive Forces |
| Sumario: | O setor de transporte aéreo é um dos setores essenciais para o desenvolvimento da economia mundial moderna. Essa importância vem demonstrada nos números de crescimento, expansão e contribuição do setor para os países. Entretanto, na média mundial, os resultados financeiros apresentados pelas companhias aéreas vêm ficando entre os menores da economia (IATA, 2013). Preocupada com esse contrassenso, a IATA vem elaborando estudos com o propósito de entender e explicar esse fenômeno ímpar que afeta o setor. Em 2013, divulgou um desses estudos, elaborado por Michael Porter, utilizando o modelo das forças competitivas (PORTER,1986). Nele, o autor justifica que o fenômeno da baixa rentabilidade do setor é gerado pelas forças do ambiente externo, em específico os atores da cadeia de valor, que detêm alto poder de barganha junto às companhias aéreas. Com base nessas premissas, esta pesquisa visou replicar o trabalho desenvolvido pela IATA primordialmente no cenário brasileiro com o intuito de analisar as consequências neste mercado, visto que o problema afeta também e muito, o setor aéreo brasileiro. A conclusão este trabalho tornou evidente que as companhias aéreas nacionais operam em uma rede de cadeia de valor na qual mais de 80% dos atores detêm elevado poder de barganha junto às companhias aéreas, fato esse, que essas forças reduzem as margens de lucratividade das companhias aéreas, gerando assim resultados insatisfatórios para os acionistas. |
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