Predicting road mortality risk using life traits of birds and mammals
Estradas são estruturas ubíquas na paisagem, e a colisão da fauna com veículos pode afetar as populações, influenciando sua persistência no longo prazo. Entretanto, algumas espécies são mais suscetíveis a serem atropeladas do que outras. Ademais, muitas espécies que ainda não foram estudadas ou dete...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2017 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Universidade Federal de Lavras (UFLA) |
| Repositorio: | Repositório Institucional da UFLA |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.ufla.br:1/13323 |
| Acceso en línea: | https://repositorio.ufla.br/handle/1/13323 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ecologia Aplicada Aves - Atropelamento Mamíferos - Atropelamento Animais - Atropelamento Random forest regression Birds - Road kill Mammals - Road kill Animals - road kill |
| Sumario: | Estradas são estruturas ubíquas na paisagem, e a colisão da fauna com veículos pode afetar as populações, influenciando sua persistência no longo prazo. Entretanto, algumas espécies são mais suscetíveis a serem atropeladas do que outras. Ademais, muitas espécies que ainda não foram estudadas ou detectadas em amostragens rodoviárias podem ser afetadas pela mortalidade em rodovias. Para ajudar a entender por que espécies são atropeladas a diferentes taxas é útil examinar a relação entre seus traços e o risco de atropelamento. Nós desenvolvemos modelos baseados em traços utilizando random forest regression para avaliar o papel de uma ampla variedade de traços das espécies nas taxas de atropelamento de aves e mamíferos. Utilizamos então esses modelos para prever o risco para todas as espécies de aves e mamíferos brasileiras. As taxas de atropelamento de aves foram melhor explicadas pela massa corporal, amplitude de habitat, longevidade e idade de maturidade sexual, enquanto as taxas de atropelamento de mamíferos foram melhor explicadas pelo comportamento de alimentação, área de vida, amplitude de habitat, massa corporal, amplitude de dieta e idade de maturidade sexual. Aves com mais de 2 kg e generalistas de habitat foram positivamente correlacionadas com altas taxas de atropelamento. Rápido amadurecimento sexual e curta longevidade foram também associados à alta vulnerabilidade ao tráfego. Mamíferos carniceiros, com áreas de vida pequenas e médias, generalistas em habitat e dieta, com massa corporal entre 3kg e 45 kg, e rápida maturidade sexual foram mais suscetíveis a altas taxas de atropelamento. Nós identificamos 16 aves e 14 mamíferos potencialmente vulneráveis à mortalidade em rodovias. Nosso modelo contribui para melhor compreender as características biológicas que tornam as espécies particularmente vulneráveis ao atropelamento. Nós argumentamos que a avaliação do risco de atropelamento deve focar não apenas nas características da estrada e da paisagem, mas também utilizar o conhecimento disponível acerca dos traços das espécies para gerar informação mais precisa para avaliações de impacto ambiental. |
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